КамАЗ Компас 9, ошибка по кондиционеру

Василий Исаев

Новенький
Регистрация
22.10.25
Сообщения
11
Реакции
0
Возраст
29
Всех категорически приветствую!
Суть проблемы: имеется в работе КамАЗ Компас 9 с двигателем каминс, у которого постоянно горит ошибка EPC по обрыву цепи управления реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Код ошибки сейчас на вскидку уже не скажу, машину забрали в очередной рейс.
Сам кондиционер работает, холодит как надо аж ноги мерзнут, но с определенной странностью: при просто включенном зажигании и включенном отопителе, если нажать кнопку включения кондиционера- сразу включается вентилятор конденсера и притягивается муфта. Я не разу впринципе не встречал чтобы на машинах так было по заводу, пока не запустить ничего не работает; заколхоженные кондиционеры на сельхозтехнике не в счёт. Соответственно есть подозрения что имеет место быть либо дефект блока управления двигателем, либо наличие определенного рода колхоза в штатной проводке. У кого нибудь есть мысли что это может быть или может кто сталкивался с подобной проблемой?
 
Всех категорически приветствую!
Суть проблемы: имеется в работе КамАЗ Компас 9 с двигателем каминс, у которого постоянно горит ошибка EPC по обрыву цепи управления реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Код ошибки сейчас на вскидку уже не скажу, машину забрали в очередной рейс.
Сам кондиционер работает, холодит как надо аж ноги мерзнут, но с определенной странностью: при просто включенном зажигании и включенном отопителе, если нажать кнопку включения кондиционера- сразу включается вентилятор конденсера и притягивается муфта. Я не разу впринципе не встречал чтобы на машинах так было по заводу, пока не запустить ничего не работает; заколхоженные кондиционеры на сельхозтехнике не в счёт. Соответственно есть подозрения что имеет место быть либо дефект блока управления двигателем, либо наличие определенного рода колхоза в штатной проводке. У кого нибудь есть мысли что это может быть или может кто сталкивался с подобной проблемой?
Это нормальная работа кондиционера на этой модели.
 
Ерс обычно горит на этой модели постоянно из-за датчика наличия воды в топливе который убирают из-за дороговизны фильтра оригинального
 
Ерс обычно горит на этой модели постоянно из-за датчика наличия воды в топливе который убирают из-за дороговизны фильтра оригинального
Да в том то и дело что больше никаких проблем у машины нет. Без конца просто висит ошибка по блоку двигателя, который ругается на обрыв реле муфты. Больше ничего абсолютно. Все остальные параметры в норме. Датчик кстати и фильтр как раз оригинал.
 
Да в том то и дело что больше никаких проблем у машины нет. Без конца просто висит ошибка по блоку двигателя, который ругается на обрыв реле муфты. Больше ничего абсолютно. Все остальные параметры в норме. Датчик кстати и фильтр как раз оригинал.
Реле муфты может иметь ввиду датчик сцепления
 
Там примитивная схема управления кондиционером без участия блока управления
 
Реле муфты может иметь ввиду датчик сцепления
Муфты компрессора кондиционера. Не может же штатная система самодиагностика и сканматик выдавать один и тот же не правильный код ошибки
 
Можно фото ошибки. При обрыве управления реле кондиционера не разу не видел таких ошибок
 
Прошивка какая стоит? Паспорт со сканматика
 
Муфта и вентилятор конденсора включаются на незапущеном - норма, много где так
 
Много где но на КамАЗ компасе другая логика
Другой разговор. Я специально написал - много где так это является нормой. Например на некоторой спецтехнике volvo и отключается только после сброса температуры, при условии, что в кабине включен вентилятор
 
Назад
Верх Низ