Mercedes W212 постоянно молотит вентилятор охлаждения

[jonson1150]

Mercedes W212 постоянно молотит вентилятор охлаждения, на заглушенной машине, включается вентилятор в хаотичном порядке, потом работает минуту примерно останавливается, затем опять и так по кругу. Если открыть водительскую дверь то вентилятор начинает крутиться всегда получается.
Давление хладагента в диагностике показывает 7 вроде как. Ошибок никаких нету.

 

[jonson1150]

Вычитал что датчик давления, либо блок. Давление вроде 7 это норма?
Остаётся блок ???

 

[ScorpionBLR]

Вычитал что датчик давления, либо блок. Давление вроде 7 это норма?
Остаётся блок ???

Попробуйте другой датчик давления и проверьте реле не залипают ли

 

[jonson1150]

Попробуйте другой датчик давления и проверьте реле не залипают ли

Здравствуйте.
А реле какое?

 

[jonson1150]

Как может влиять открытие водительской двери на включение вентилятора?

 

[ScorpionBLR]

Здравствуйте.
А реле какое?

На вентилятор. Какое именно не подскажу, схем под рукой нет

 

[ScorpionBLR]

Как может влиять открытие водительской двери на включение вентилятора?

Sam передний

 

[jonson1150]

А вообще эта эпопея началась у человека после того, как он снял и поставил на место передний бампер.
Либо так совпало....

 

[jonson1150]

На вентилятор. Какое именно не подскажу, схем под рукой нет

Реле не залипает точно, датчик отключаем, без него тоже самое, только давление не видит в потоке...
Смотреть передний блок SAM? Брать контракт или они лечатся?

 

[lewile]

Реле там нет от слова совсем. На винтокрыл приходит 2 силовых провода +- постоянно. 15 клемма с блока SAM (красно-зеленый либо черно-красный) и управление с моторника зелено-голубой. Если подать 15 клемму без сигнала от моторника то вент врубается на максимум, без 15 клеммы в моторнике ошибка что вентилятору каюк. Если при откинутой 15 клемме вентилятор хаотично врубается то блоку вентилятора он же мотор каюк.
7 бар это норм в состоянии покоя для кондея.

 

[lewile]

А вообще эта эпопея началась у человека после того, как он снял и поставил на место передний бампер.
Либо так совпало....

Случаем не радиаторы мыли? Там блок не особо герметичен, мог утонуть.

 

[lewile]

Если есть вин машины, могу точную схему подкинуть.

 

[jonson1150]

Случаем не радиаторы мыли? Там блок не особо герметичен, мог утонуть.

Спасибо за советы! Я даже не знаю что он делал там)) Но сейчас если открываем дверь то он работает (карлсон) постоянно, либо сам включается самопроизвольно когда ему вздумается на выключенной машине.

 

[jonson1150]

Если есть вин машины, могу точную схему подкинуть.

Вина сейчас нету, завтра скинут, если будет не сложно посмотрите пожалуйста.

 

[Rock-007]

Без 15 клеммы он не должен работать

Проверить на разьеме вентилятора
(Тонкий провод черный с красной полосой) при выкл зажигании
Если там ничего нет а он включается то замена вентилятора

 

[jonson1150]

Без 15 клеммы он не должен работать

Проверить на разьеме вентилятора
(Тонкий провод черный с красной полосой) при выкл зажигании
Если там ничего нет а он включается то замена вентилятора

По мерседесу данные такие. На 15 клемме( черный с красной полосой) появляется плюс БЕЗ зажигания при открытии двери. А также на зелено - синем при этом появляются импульсы. Через некоторое время щёлкает реле в блоке SAM, пропадают плюс с 15 клеммы и импульсы с зелено-синего, вентилятор выключается.

Но если вытащить это реле в блоке SAM, то вентилятор не запустится ни при каких обстоятельствах. То есть значит это реле питает блок вентилятора. А откуда и почему на него приходит сигнал управления это вопрос.

 

[lewile]

По мерседесу данные такие. На 15 клемме( черный с красной полосой) появляется плюс БЕЗ зажигания при открытии двери. А также на зелено - синем при этом появляются импульсы. Через некоторое время щёлкает реле в блоке SAM, пропадают плюс с 15 клеммы и импульсы с зелено-синего, вентилятор выключается.

Но если вытащить это реле в блоке SAM, то вентилятор не запустится ни при каких обстоятельствах. То есть значит это реле питает блок вентилятора. А откуда и почему на него приходит сигнал управления это вопрос.

Там не совсем 15 клемма если быть точным, это 87М и реле это активирует моторник. Так что всё работает верно, открываете дверь блоки просыпаются моторник проверяет ответку от вентилятора. При нормальном исправном блоке вентилятор не включается, потому что сигнал идёт на активацю 10% мощности. На некоторых машинах (мерсах) наблюдал как в этот момент вентилятор пару раз дергался. А если у вас он врубается на всю катушку то блоку вентилятора каюк. Вот кусок схемы, М4/7 вентилятор.

 

[jonson1150]

Там не совсем 15 клемма если быть точным, это 87М и реле это активирует моторник. Так что всё работает верно, открываете дверь блоки просыпаются моторник проверяет ответку от вентилятора. При нормальном исправном блоке вентилятор не включается, потому что сигнал идёт на активацю 10% мощности. На некоторых машинах (мерсах) наблюдал как в этот момент вентилятор пару раз дергался. А если у вас он врубается на всю катушку то блоку вентилятора каюк. Вот кусок схемы,Посмотреть вложение 285343 М4/7 вентилятор.

Спасибо, буду пробовать! По теме потом отпишусь

 

[GIN]

Практически гарантировано окисление блока SAM и позеленение/окисление разъемов, возможно, гнезд реле и предохранителей. Если это не видно сверху, это не гарантирует отсутствия влаги снизу или внутри блока... Как работает активация ЭБУ на Mercedes: ключ вставляется в EIS или EZS, поворачивается в положение зажигания, если замок выдает 15 и ЭБУ «пробуждается» через CAN, если ЭБУ включен, то реле 87 подключается к блоку SAM, который управляется минусом от ЭБУ. Таким образом, сигнал k-линии работает как замедление или 0% скорости вентилятора, если на контакте вентилятора появляется значение 15, и ЭБУ показывает 0% оборотов через сигнал k-линии. Если по какой-либо причине появляется контакт вентилятора 15, а сигнал k-линии отсутствует, вентилятор работает на полную мощность, поскольку нет сигнала k-линии, указывающего на 0% оборотов, который бы его останавливал.

 

[lewile]

Практически гарантировано окисление блока SAM и позеленение/окисление разъемов, возможно, гнезд реле и предохранителей. Если это не видно сверху, это не гарантирует отсутствия влаги снизу или внутри блока... Как работает активация ЭБУ на Mercedes: ключ вставляется в EIS или EZS, поворачивается в положение зажигания, если замок выдает 15 и ЭБУ «пробуждается» через CAN, если ЭБУ включен, то реле 87 подключается к блоку SAM, который управляется минусом от ЭБУ. Таким образом, сигнал k-линии работает как замедление или 0% скорости вентилятора, если на контакте вентилятора появляется значение 15, и ЭБУ показывает 0% оборотов через сигнал k-линии. Если по какой-либо причине появляется контакт вентилятора 15, а сигнал k-линии отсутствует, вентилятор работает на полную мощность, поскольку нет сигнала k-линии, указывающего на 0% оборотов, который бы его останавливал.

Гарантированно нет. Прочитайте что ТС пишет. Вы всё вроде бы правильно в общем описали, только это не применимо к данной ситуации. 15 клемма и сигнал от моторника присутствуют как положено. Просто при наличии сигналов управления и включения, вентилятор лупит как потерпевший (коим он и является - мозги у него сдохли).