Mev17.4 пежо 207 Замена ЭБУ

[Артуш]

Пежо 207. Эбу Mev17.4
Сгорели старые установили бу
После этого со слов хозяина перестали работать стеклоподъемники и печка
Я так понимаю сделали иммо офф

Может быть что иммо офф некорректно сделан?
Есть ли возможность сделать корректно?
Данные со старого блока не факт что получится вычитать.

И еще вопрос mev17.4 еепром стоит отдельно на плате ? Или он в процессоре?

 

[serdgp]

Задайтесь вопросом, что делает данный блок управления ?
Потом проведите параллель ; ЭБУ ДВС--стеклоподъемники--печка

 

[Filat Ogorodnikov]

Где-то ВРОДЕ БЫ ( не точно ) я такое слышал.
Поставить старый сгоревший ECU обратно, даже если двигатель с ним не заводится. Если с ним внезапно оживут стеклоподъёмники и печка — связь с донорским ECU/его прошивкой становится очень вероятной.

 

[Артуш]

Задайтесь вопросом, что делает данный блок управления ?
Потом проведите параллель ; ЭБУ ДВС--стеклоподъемники--печка

А вы не знали что на некоторых эбу если сделать иммо офф то перестают стеклоподъемники работать?

 

[Filat Ogorodnikov]

А вы не знали что на некоторых эбу если сделать иммо офф то перестают стеклоподъемники работать?

Знали не знали. Не важно. Где-то возможно слышали, но не запомнилось так как это редкость.

Если старый MEV17.4 хотя бы читается в boot, не списывай его со счетов. Даже если он сгорел и по диагностике мёртвый, процессор/память могут читаться программатором.

Лучший вариант — снять со старого всё, что возможно, и клонировать в донор. Для MEV17.4 есть практические подтверждения успешного переноса Flash + EEPROM/эмулированной EEPROM из родного блока в донорский.

Если старый вообще невозможно прочитать, второй хороший вариант — не immo off, а virgin донорского MEV17.4 и штатная привязка его к машине через DiagBox. Для Peugeot 207 такой способ описан именно как рабочее решение: virgin → PIN → pairing с BSI → конфигурация ECU → обучение ключей/синхронизация.

 

[Stalkerru]

Знали не знали. Не важно. Где-то возможно слышали, но не запомнилось так как это редкость.

Если старый MEV17.4 хотя бы читается в boot, не списывай его со счетов. Даже если он сгорел и по диагностике мёртвый, процессор/память могут читаться программатором.

Лучший вариант — снять со старого всё, что возможно, и клонировать в донор. Для MEV17.4 есть практические подтверждения успешного переноса Flash + EEPROM/эмулированной EEPROM из родного блока в донорский.

Если старый вообще невозможно прочитать, второй хороший вариант — не immo off, а virgin донорского MEV17.4 и штатная привязка его к машине через DiagBox. Для Peugeot 207 такой способ описан именно как рабочее решение: virgin → PIN → pairing с BSI → конфигурация ECU → обучение ключей/синхронизация.

Не. Чуть проще.
Делал такой же. И да. Стеклоподъемники и кондиционер отрыгивают при иммо офф.
Делается проще. Делаем вирджин (можно и на этом сайте). Читаем пин код. И пинкодом привязываем.
Вводим вин и комплектацию.

 

[Артуш]

У mev17.4 еепром стоит отдельно на плате ? Или в процессоре?

 

[Alex_vS*]

У mev17.4 еепром стоит отдельно на плате ? Или в процессоре?

еепром в данном эбу в процессоре

 

[dielt]

У mev17.4 еепром стоит отдельно на плате ? Или в процессоре?

В трикорах 17 версии все находится внутри (программа, калибровки, еепром).
ПС: AURIX™ TriCore™ процессор.