NISSAN primastar

[Lexxx2114]

Марка модель авто: NISSAN PRIMASTAR DCI 100
Год выпуска: 2005
Объем двигателя: 1870 см3
Тип топлива: Дизель
Мощность в КВ или ЛС: 101л.с.
Тип КПП: МКПП
Производитель ЭБУ: Bosch
Модель (тип) ЭБУ: EDC15
Загрузчик: Программатор KESS v2
Способ чтения дампа (прошивки): Программатор KESS v2
Техническое задание: Иммобилайзер отключить.
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены

 

[Vadim13579]

Можно фото блока

 

[Vadim13579]

И плати

 

[doktormasters]

причем здесь кесс, паяльник и эпром

 

[Lexxx2114]

 

[Vadim13579]

Читайте еепром и викладивайте сюда

 

[Lexxx2114]

нет возможности

 

[Vadim13579]

А что случилось зачем иммо оф

 

[Baza]

NATS5 мало имеет отношение к блоку, у нисанов чаще вся система завязана на реле (не даёт крутить стартер, не даёт питание на блоки)
Легче восстановить чем отключить.

 

[doktormasters]

Это рено трафик, от нисана там только значек
Никакого NATS 5 там нет

 

[Lexxx2114]

Здравствуйте.
На этом авто "позеленел" внутри блок иммобилайзера.

 

[Baza]

Это рено трафик, от нисана там только значек
Никакого NATS 5 там нет

могу и ошибаться, просто привык что 2000-2006 ещё попадаются "ниссаны", а уже после 2006 уже сплошное рено...

На этом авто "позеленел" внутри блок иммобилайзера.

А отмыть и пропаять не судьба?


ПС может я не прав, но это моё консервативное мнение - систему убирать лишь когда в этом действительно есть нужда, когда уже не спасти и нет смысла...
Удалить экологию - дать мотору больше ресурса и чистого воздуха, лишив дополнительных растрат человека ( менять егр каждые 30-70к км, в угоду забитого сажей мотору, задирам и тд), но переводить "на отвёртку" - только если прямо проблема с иммо и вариантов около 0ля.

 

[Lexxx2114]

Здравствуйте.
Блок иммо мертв. Вариантов немного: замена иммо или его удаление. Очередная попытка реанимации иммо безрезультатна.