Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
нужно отключить все ошибки и програмно отключить сам дк Код: P0050 - Электрическая цепь управления нагревательным элементом HO2S (ряд цилиндров №2, датчик №1)
нужно отключить все ошибки и програмно отключить сам дк Код: P0050 - Электрическая цепь управления нагревательным элементом HO2S (ряд цилиндров №2, датчик №1)
хрен с ним с контролем расхода. смесь будет без контроля и возможности регулировки. ладно если богатая - это меньшее из зол. тогда лучше карбюратор поставить....
все будет под контролем,один дк будет работать,я изначально не объяснил машина после дтп мозг родной в щепки разбит
мозг нашли только у дилеров а он от 125 лс с двумя катами а машина с двс 105 лс с одним катом вот и надо убрать ошибку по второму дк что бы чек не горел.
не смущает , что лямбды к разным банкам относятся и пол двигателя (два горшка) будет без регулировки состава смеси? тогда уж полное Е0 делать... но это моветон...
не смущает , что лямбды к разным банкам относятся и пол двигателя (два горшка) будет без регулировки состава смеси? тогда уж полное Е0 делать... но это моветон...
я о том и говорю. или его превратили прошивкой в однобаночный как то? не исключаю такой возможности, но никогда не требовалось - не интересовался. в двухбанковом идет регулировка смеси отдельно по парам цилиндров, по соответствующим датчикам кислорода. убери один датчик - два цилиндра без регулировки остаются на аварийных картах. типа как на V образнике один лямбдик выкинуть - одна бошка сойдет с ума.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.