Перепутана полярность АКБ Toyota Corolla 2004-2008. 2,2 d

все верно, супрессор уходит в короткое, но, вообще от перенапряжения
ТС, вообще на япошках гена и бортовая защищены мощным предохранителем, при переполюсовке, он обязан сгореть, если только там проводом мощным уже не намотан
 
Режет пики бросков напряжения до заданного уровня, вот его единственная задача. А диод на входе питания как раз бы и был "защитой от дурака".
 
Вспомнилось, матиз с плёночным сириусом на борту, схватил кз, ладно, выкинул его, завёл, всё норм. Одна проблема, корпус супрессора на манер летающей тарелки, и поставить такое произведение на место это ж+ж. Смотался в ЧиД, подобрал с нужными параметрами в нормальном корпусе. Собственно оригинал, емнип, был на 60v, влепил поменьше. Хотя, это скорее защита от бустеров.
 
Привет, участникам группы-МОИМ ПОМОШНИКАМ! Спасибо.

Итак, был тёплый денек начал подключать АКБ, и-и-и-и:

Кнопка включения зажигания( заводиться с кнопки старт)-рабочая;
На приборке на 0,5-1сек загораются все индикаторы( как и должно быть при норм работе), но затем щелчок и полное выключение панельки.

В это момент мой напарник прислушиваясь « в подкопотке» определил что щелчек в районе 2-го блока предохранителей ( ближе к дворникам) на там только реле2-3шт, предохранителей нет. И так же звук «тиканье часов» -по слуху в детали с радиатором( к ней подходит два жгута проводов). Может это и есть ЭБУ подскажите пожалуйста.
И еще на 4-5й раз такой пробу стартагуть добавляется звук «как сработки бендикса»-металлическое легкое касание, но может это не бендикс но звук примерно такой.
АКБ рабочий точно, «подставлял» с рабочий 2-ой машины.

Попробую приложить видео
 
Видео не загружается, попробую попросить перебросить Филата.
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Короб с реле без крышки. Он под капотом ближе к «дворникам». Вроде при включении зажигания-в нем щелчок единоразово. Одно реле «80», на втором не вижу. Как их можно проверить? Или точнее проверять нужно не их, а оборудование за которое они отвечают? Кто знает они просто выдерживают я как предохрпнители( в ютюбе видел что некоторые еще снизу могут быть прикручены).

Подскажите еще где расположен ЭБУ ?
И где на самом ЭБУ микруха о которой выше писали( что она на ЭБУ сразу вылетает)?
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
??? Отдайте авто электрику!!!!!!!! Срочно!!!!!
 
Это не реле!!!!!! Предохранители это!!!!!
 
Силовые преды, они прикручены винтами.
Ничего личного, но с Вашими компетенциями в автоэлектрике, Вы создадите себе больше проблем. Обратитесь к автоэлектрику с опытом.
 
Блин, та я бы с радостью, но тут у меня проблема с электриками. Потому и пытаюсь разобраться.
 
С радиатором это драйвера форсунок скорей всего. Эбу вероятно в салоне за бардачком. Пробуйте отключить эбу и включить зажигание- если включится-эбу в ремонт.
 
Спасибо, попробую. Отпишусь.

А релюшки пока не трогать?
 
У вас есть вотсапп, я бы вам скинул видео. За помощь отблагодарю, бед проблем. Помогите запустить авто!
 
ТС, а была ли переполюсация вообще? жучков вроде не видно, но чтоб ни один пред силовой не сгорел - не верю.
проверьте и зачистите провода массы на двигатель и на кузов
 
С чего вы взяли что горят предохранители от переполюсовки?
ЭБУ в ремонт отдайте. Далее автомобиль запуститься, но при этом отключите генератор (клему) силовую.
Так же на Тойоте, если память не изменяет питание на реле стартера идёт с бсм, а вот он не защищён никак от переполюсовки.
 
1)генератор, короткое через два последовательно включенных диода в мосту
2) в эл блоках обычно диод по питанию в обратном подключении, ну либо в прямом по плюсу, тогда ничего страшного
 
engage сказал(а):
1)генератор, короткое через два последовательно включенных диода в мосту
2) в эл блоках обычно диод по питанию в обратном подключении, ну либо в прямом по плюсу, тогда ничего страшного
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну дохнут то диоды.
При этом предохранители целые.
Один раз видел на корейце, что сгорела плавкая пластика (скорее всего после попытки крутануть генератор дал КЗ)
 
хз, пару раз было что люди при незапуске высаживали акб, и в попыхах втыкали с другой полярностью - сгорал именно силовой предохранитель(100А) кажись, при этом диодный мост оставался цел, пред был оригинальный
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ