Всех приветствую! замена щитка из-за дохлых движков спидометра и тахометра. ну конечно нужно было сразу засунуть его в авто... как итог пробег 700000 тысяч. и авто не запускается минуты две после снятия клеммы с акб.Щиток донор с 2003г..... Начитавшись инфы понял что даши бывают ведущие и ведомые (у меня ведомая, в бси моторола 12я епрома нет. приборка донорская похоже была в паре с бси в котором была епром внешняя..ведущая). так вот похерен дамп епром моторолы. правлю епром iprog. родной щиток пробег новый отображает.. выкл вкл зажигание опять 700000. епром 1 после замены на донора епром. 2 после сброса ошибок и корректировки iprog.
peugeot 307 1.6 бенз. 2002г. замена щитка приборов
- Автор темы f-master
- Дата начала
енто я знаю почему автос незапускается после сброса клеммы 2 минуты....
щиток
щиток чегото нахерачил
- Регистрация
- 05.05.21
- Сообщения
- 1 414
- Реакции
- 367
Это особенность работы иммобилайзера. Почитайте в интернете, какая правильная последовательность действий при снятии и одевании клемм аккумулятора на этой машине и вопросы отпадут.
это означает что нехрен лесть в иммо понял. подскажешь кальк нужен чтоб писать меньший пробег... (приборку еще не читал)
- Регистрация
- 05.05.21
- Сообщения
- 1 414
- Реакции
- 367
в приборке процессор nec, в бси моторола. Оборудование есть для работы с ними?
где поправить подскажешь?
- Регистрация
- 05.05.21
- Сообщения
- 1 414
- Реакции
- 367
посмотрите дамп, там в явном виде видно
