Доброго всем дня!
Пежо 806 2000 гв блок edc15c2, №bosch 0 281 010 368. EPROM 5P08
Машину притянули на шнурке, симптомы: то заводится то не заводится. В порыве ремонта проводки был восстановлен весь шлак, в т.ч. в разъёме эбу были восстановлены соединения на пинах 36, 60, 63, 66. Как теперь видится, судя по всему был когда то иммо офф, а за счет восстановления связи между блоком иммо и эбу получилась фигня.
Принято решение отрубить иммо, что бы исключить хотя бы одну проблему.
Что сделано:
1. считан дамп с епром (читался как ST 95P08)
2. AETOOL-ом удален иммо.
Прошу помощи у знающих:
1. посмотреть правильно ли удалилось.
2. достаточно ли почистить только епром и отрезать физически провод 36 и 66 пина на разъёме ЭБУ.
3Ы. буду также искать катлету считать дамп флеши.
Пежо 806 2000 гв блок edc15c2, №bosch 0 281 010 368. EPROM 5P08
Машину притянули на шнурке, симптомы: то заводится то не заводится. В порыве ремонта проводки был восстановлен весь шлак, в т.ч. в разъёме эбу были восстановлены соединения на пинах 36, 60, 63, 66. Как теперь видится, судя по всему был когда то иммо офф, а за счет восстановления связи между блоком иммо и эбу получилась фигня.
Принято решение отрубить иммо, что бы исключить хотя бы одну проблему.
Что сделано:
1. считан дамп с епром (читался как ST 95P08)
2. AETOOL-ом удален иммо.
Прошу помощи у знающих:
1. посмотреть правильно ли удалилось.
2. достаточно ли почистить только епром и отрезать физически провод 36 и 66 пина на разъёме ЭБУ.
3Ы. буду также искать катлету считать дамп флеши.
