Пежо 407 пропадают импульсы на форсунки

[Vladimir03]

если запустить двигатель холодный то проблем никаких нет, обороты развивает, не троит все хорошо, но как только опустится до холостых то через секунд 15-20 пропадает управление на форсунки то 1го цилиндра то 4го, может даже одновременно, в этот момент либо глохнет либо работает на двух цилиндрах, если не позволять двигателю опускать обороты до холостых и ехать то никаких проблем с тягой нет, остановился и через несколько секунд глохнет или двоит, предполагаю неисправный эбу

 

[Vladimir03]

Двигатель бензин 2.0

 

[Vladimir03]

Мозги здесь вот такие

 

[Vladimir03]

Проводил эксперимент- запустил и держал обороты выше холостых и все ровно работало без троений сколько угодно времени

 

[ivan_syzran]

Ошибки при этом какие у вас?
У вас блок по пропускам отключает может?

 

[BrOnX]

1. Проверить напряжение зарядки от генератора
2. Проверить массу на двигателе
3. Проверить питание и массу на ЭБУ
4. Если катушки индивидуальные - крайние катушки и свечи поменять с центральными - пробовать, свечи кстати замерить на сопротивление, я бы и искру визуально сравнил.
5. Прозвонить все провода от крайних катушек - питание, масса, сигнальный до ЭБУ (целостность, бьётся ли на массу или на плюс).
6. Проверить напряжение питания на катушках на холостых - сравнить с работающими.
7. Если вышеуказанное ни к чему ни привело - пробовать менять ЭБУ.

Если не изменяет память - катушка там одна на все цилиндры (кассета). В таком случае зачистить контакты на катушке, далее заменить катушку, по крайней мере по практике катушка у них частая проблема.

 

[Vladimir03]

Ошибки при этом какие у вас?
У вас блок по пропускам отключает может?

Ошибок нет, двигатель практически сразу глохнет при неисправности и даже не успевает отследить пропуски

 

[ShapDiagnostics]

Это не пропадают импульсы, это блок сам отключает эти цилиндры. Коррекции при этом какие на авто? Скрин приложи

 

[ShapDiagnostics]

1. Проверить напряжение зарядки от генератора
2. Проверить массу на двигателе
3. Проверить питание и массу на ЭБУ
4. Если катушки индивидуальные - крайние катушки и свечи поменять с центральными - пробовать, свечи кстати замерить на сопротивление, я бы и искру визуально сравнил.
5. Прозвонить все провода от крайних катушек - питание, масса, сигнальный до ЭБУ (целостность, бьётся ли на массу или на плюс).
6. Проверить напряжение питания на катушках на холостых - сравнить с работающими.
7. Если вышеуказанное ни к чему ни привело - пробовать менять ЭБУ.

Если не изменяет память - катушка там одна на все цилиндры (кассета). В таком случае зачистить контакты на катушке, далее заменить катушку, по крайней мере по практике катушка у них частая проблема.

При чем тут катушки и мозги под замену? у него импульсы на форсунки отключаются