Планирую начинать

[azzoo]

Вот и я планирую начать. Долго отодвигал момент, но теперь уж подталкивают. Занимаюсь грузовой и спец электрикой и пневматикой уж 10 лет поди. Начинал на предприятии, потом ушел на вольные хлеба. В своем районе Крыма наверно один из лучших грузовых электриков диагностов. А пневматик наверно единственный. Но по чипу долго отбрыкивался, посылал в облцентр или к официалам. Потом потихоньку начал параметрировать вабко, ремонтировать блоки по простым случаям. А тут как сговорились, то камазы отвяжи, то cpc4 приделай к ним от автобуса. Кричал, бросался в них и автокомом, и сканматиком, говорил "не умею, не хочу", но дальнобои уболтали. Им теперь от дронов быстро бегать нужно. Как-то сделал. Теперь просят на 5490 экологию отключить, а это уже тема форума. Вот сижу, читаю, пытаюсь разобраться из какой рисовой бумаги брать кесс. Оборудования уже сотни, но до дорогого в нашей провинции пока не дорос. В основном китайские отломы дилеров да мультимарочники.

 

[lastresort]

Вот и я планирую начать. Долго отодвигал момент, но теперь уж подталкивают. Занимаюсь грузовой и спец электрикой и пневматикой уж 10 лет поди. Начинал на предприятии, потом ушел на вольные хлеба. В своем районе Крыма наверно один из лучших грузовых электриков диагностов. А пневматик наверно единственный. Но по чипу долго отбрыкивался, посылал в облцентр или к официалам. Потом потихоньку начал параметрировать вабко, ремонтировать блоки по простым случаям. А тут как сговорились, то камазы отвяжи, то cpc4 приделай к ним от автобуса. Кричал, бросался в них и автокомом, и сканматиком, говорил "не умею, не хочу", но дальнобои уболтали. Им теперь от дронов быстро бегать нужно. Как-то сделал. Теперь просят на 5490 экологию отключить, а это уже тема форума. Вот сижу, читаю, пытаюсь разобраться из какой рисовой бумаги брать кесс. Оборудования уже сотни, но до дорогого в нашей провинции пока не дорос. В основном китайские отломы дилеров да мультимарочники.

Вабко, Кнорр веселые ребята, что тут сказать, опыта в "головах" нет, прицепник я. Исходя из этого могу сделать ассоциацию что вабко делали простые люди, работяги из гаражей, а вот с кнорром там работали реально работали офисные инженеры, слишком уж замудрили, но продуман он зараза, до мелочей. Во всяком случае на системах Tebs G2.2 тонкостей просто пипец, что еще не во всех до сих пор разобрался))), TebsE куда проще, но тоже есть недоработки))). Возможно на "головах" не так. Во всяком случае вам будет тяжелее чем с обычными легковушками, прекрасно если есть подопытные. Коммерческая техника на порядок дороже стоит, услуги, запчасти, работа калибровщиков, загрузчики и модули к ним. Поэтому, все же пробовать стоит на более "мелких рыбках".