Прошу помощи в опознании номинала резистора - Блок ME17 Cherry Tigo 5

[proffes_lab]

Приветствую, уважаемое сообщество! ЭБУ после воды. Первое вскрытие выполнено не мной и при обследовании под микроскопом обнаружил отсутствующий компонент. По фото из интернета стало понятно, что это резистор. Все видимые повреждения восстановил, остался этот рез и если есть такая возможность, пожалуйста, подскажите его номинал. Буду очень благодарен. Корректная маркировка блока и положение компонента на фото.
Ремонт ЭБУ не мой профиль, но бывает, изредка заходят устройства

 

[igorbarmotin]

Установите резистор 10 кОм 1% (SMD 0805 или 0603 — уточните по размеру дорожек).
Если после установки:
Блок выходит на связь по диагностике — оставьте 10 кОм.
Если линия не тянется — можно заменить на 1 кОм.

Советы:​

Проверьте цепь — куда уходит эта дорожка: на процессор, в CAN/IGN линию, или на землю.
Если сомневаетесь — установите подстроечный резистор и подберите значение опытным путём.
После восстановления — ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте выход в онлайн по K-line/CAN, и корректность выдачи +5В/сигналов на соответствующих пинах.

 

[proffes_lab]

Резистор заходит непосредственно в чип над ним, вывод 34 и на фото видно (хотя может заходит ещё куда-то, не вызванивал). Второй вывод на землю. Да, типоразмер 0805. Думал поставить 100к, точно хуже не будет, так как и без его блок работал, но нестабильно. Так же думал потом подбирать по описанному Вами методу.
В данном состоянии мог не работать спидометр, мог не работать тахометр, так же мог не развивать обороты... После выключения и небольшого перекура мог завестись и работать ровно, но на любых оборотах выскакивала ошибка, что-то типа "Неправильная синхронизация по распредвалу банк 1"... или 2" (это пересказываю со слов того, кто проверял его до меня, поэтому могут быть неточности). Данное поведение могу связывать с тем, что никто не поднимал плату, а ведь с обратной стороны много жизни. Я же плату сорвал с герметика и восстановил повреждения и, полагаю, теперь проблем быть не должно, но за полезные рекомендации благодарю от души. Обязательно проверю, в случае возникновения каких-либо осложнений.

 

[proffes_lab]

Установите резистор 10 кОм 1% (SMD 0805 или 0603 — уточните по размеру дорожек).
Если после установки:
Блок выходит на связь по диагностике — оставьте 10 кОм.
Если линия не тянется — можно заменить на 1 кОм.

Советы:​

Проверьте цепь — куда уходит эта дорожка: на процессор, в CAN/IGN линию, или на землю.
Если сомневаетесь — установите подстроечный резистор и подберите значение опытным путём.
После восстановления — ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте выход в онлайн по K-line/CAN, и корректность выдачи +5В/сигналов на соответствующих пинах.

Извиняюсь, забыл нажать Ответить. Этим сообщением обращаю внимание)

 

[igorbarmotin]

Резистор заходит непосредственно в чип над ним, вывод 34 и на фото видно (хотя может заходит ещё куда-то, не вызванивал). Второй вывод на землю. Да, типоразмер 0805. Думал поставить 100к, точно хуже не будет, так как и без его блок работал, но нестабильно. Так же думал потом подбирать по описанному Вами методу.
В данном состоянии мог не работать спидометр, мог не работать тахометр, так же мог не развивать обороты... После выключения и небольшого перекура мог завестись и работать ровно, но на любых оборотах выскакивала ошибка, что-то типа "Неправильная синхронизация по распредвалу банк 1"... или 2" (это пересказываю со слов того, кто проверял его до меня, поэтому могут быть неточности). Данное поведение могу связывать с тем, что никто не поднимал плату, а ведь с обратной стороны много жизни. Я же плату сорвал с герметика и восстановил повреждения и, полагаю, теперь проблем быть не должно, но за полезные рекомендации благодарю от души. Обязательно проверю, в случае возникновения каких-либо осложнений.

По описанию — резистор, скорее всего, действительно играет роль подтяжки или фильтрации на сигнальной линии (возможно, по цепи датчика фаз или синхронизации, если речь идёт о 34-м выводе). То, что блок работал нестабильно без него — логично, особенно если линия "висела в воздухе".
Симптомы с тахометром, спидометром и ошибкой по распредвалу как раз подтверждают, что повреждения могли влиять на работу шины или отдельных входов процессора. Хорошо, что подняли плату и восстановили всё с обратной стороны — многие как раз этот момент упускают, а там часто вся суть.
Если будет возможность — измерьте напряжение на этой линии при включении зажигания и после установки резистора, может пригодиться на будущее. И да, подбор номинала "по месту" — разумная практика, но 10 кОм здесь скорее всего будет оптимален.

 

[proffes_lab]

По описанию — резистор, скорее всего, действительно играет роль подтяжки или фильтрации на сигнальной линии (возможно, по цепи датчика фаз или синхронизации, если речь идёт о 34-м выводе). То, что блок работал нестабильно без него — логично, особенно если линия "висела в воздухе".
Симптомы с тахометром, спидометром и ошибкой по распредвалу как раз подтверждают, что повреждения могли влиять на работу шины или отдельных входов процессора. Хорошо, что подняли плату и восстановили всё с обратной стороны — многие как раз этот момент упускают, а там часто вся суть.
Если будет возможность — измерьте напряжение на этой линии при включении зажигания и после установки резистора, может пригодиться на будущее. И да, подбор номинала "по месту" — разумная практика, но 10 кОм здесь скорее всего будет оптимален.

Добро, так и сделаю, как автомобиль будет готов к старту. Ещё раз, благодарю за содействие! О результатах сообщу