bemer4131
Новенький
- Регистрация
- 27.05.26
- Сообщения
- 8
- Реакции
- 4
В общем начинается история с обращения моего знакомого на 210-м мерсе 2000г. на 3.2 CDI автомат, со слов "очень хочу зашить стейдж".
И вот он приехал, смотрю что за блок, старенький едц15, который с ноги читается китай кессом без каких-либо проблем. В целом так и оказалось, залил стейдж без проблем с розетки. Товарищ рвет его все выходные, звонит мне счастливый довольный. И вот машина перестала ехать, сразу мне вопрос отшили ли мы ЕГР? Нет, не отшивали. Это точно он, отшей и я поехал, на что я говорю не вопрос) И вот тут начинается самое интересное!
Подключился, все как положено, как раз новым ноутбуком, тем же кессом, сначала чтение потом запись, последние шаги, вкл зажигание и запись. И вот тут буквально сразу ошибка записи. Я в салон, зажигание включено, приборка молчит, ключ на проворот и естественно тишина. Немного побегав по кругу, понимаю что блок лег и на связь не выходит. Сразу первые мысли попал на блок, или кесс или новый ноут положили запись. Изучаю всю инфу и понимаю что у меня есть два пути, или галетта в54 в буте, или выпаивать флешку и в программатор. Поскольку у меня не было ни того ни другого, ни опыта по выпаиванию флешек, естественно на следующий день была заказана галетта. Быстро пропущу что первый девайс приехал бракованный, а я думал что сам дурак и перепробовал 3 компа, перекручивал жесткий чтобы поставить 7-ку и тд. Уже по приезду исправного через кучу геммороя понял что есть бенч шнурок который тушит питание и на блок и на галету, а есть который только на блок, и как оказалось это оооочень критично для бута в этом случае. Может это знает каждый дурак, но для меня это был шок, потому что мне пришлось просидеть до 4 утра чтобы это понять.
И вот долгожданный успешный вход в бут, ииииии обрыв записи на 10%. На этом этапе у меня уже начинаются мысли что я бездарь, вся эта история не для меня, но не люблю оставлять что-то не доделанным. Поэтому заказывается программатор Т48, переходних под соп44 и договариваюсь с товарищем за мастерскую с феном для выпайки флешки.
Глаза боятся руки делают, пару видео о выпайке флешке, гпт на связи и вот я уже грею плату. То ли фен говно, то ли плата толстая и нужен обязательный нижний подогрев, но выпаять ее получилось только в 4 руки, паяльником бегать по ножкам одной стороны и феном по другой. Наконец-то момент истины, флешка в программаторе и одна нога не читается. Хмм, странно, пробую их пропаять, почистить, помолиться, покурить, поматериться и все же одна нога не на связи...
Я пропускаю что для меня это все ново, и каждый момент гуглю ищу и смотрю, чтобы максимально понимать происходящее, ведь мне до сих пор интересно что пошло не так.
Итак, уже понятно что нужно заказывать другой блок, ведь нога одна не связи, флешку не купить( и слава богу как оказалось потом)
Другой бу блок уже у меня на столе, и дабы понять что именно произошло, выпаиваю флешку из нового блока, кидаю в программатор, читаю успешно, и пишу в нее сразу готовый файл. Все успешно без проблем, ну думаю, значит точно умерла флешка, раз эта читается, пишеться, видеться и тд. Впаиваю новую прошитую флешку в старый блок, чтобы не возится с еепромом. Лечу из мастерской к машине, вставляю блок. Барабанная дробь, первый проворот ключа и зажигание включилось, иииии следующий проворот на стартер а в ответ тишина... Ну что ж, понимаю что все таки блок мертв не только в моменте флешки.
Лечу обратно в мастерскую, ради интереса цепляюсь галетой, вхожу в бут, а запись обрывается на 6%. Как интересно получается, блок ни в какую не может читать и записывать флеш, даже с новой флешкой.
Тут я понимаю что виноват сам блок, а не только флешка, перепаиваю еепром, ставлю исправную флешку в новый блок, лечу втыкаю в машину, завожу ее с пол оборота и начинаю прыгать от радости.
А по итогу, машина не ехала потому что его старый патрубок с турбины на интеркуллер приказал долго жить)
Вроде как блок очень старый и простой, оборудование недорогое, информации в целом достаточно, но на весь этот гемморой ушло 3 недели. Надеюсь что кому-то пригодится эта информация, и буду рад если кто-то поделится своими мыслями по поводу причины мертвого блока!
И вот он приехал, смотрю что за блок, старенький едц15, который с ноги читается китай кессом без каких-либо проблем. В целом так и оказалось, залил стейдж без проблем с розетки. Товарищ рвет его все выходные, звонит мне счастливый довольный. И вот машина перестала ехать, сразу мне вопрос отшили ли мы ЕГР? Нет, не отшивали. Это точно он, отшей и я поехал, на что я говорю не вопрос) И вот тут начинается самое интересное!
Подключился, все как положено, как раз новым ноутбуком, тем же кессом, сначала чтение потом запись, последние шаги, вкл зажигание и запись. И вот тут буквально сразу ошибка записи. Я в салон, зажигание включено, приборка молчит, ключ на проворот и естественно тишина. Немного побегав по кругу, понимаю что блок лег и на связь не выходит. Сразу первые мысли попал на блок, или кесс или новый ноут положили запись. Изучаю всю инфу и понимаю что у меня есть два пути, или галетта в54 в буте, или выпаивать флешку и в программатор. Поскольку у меня не было ни того ни другого, ни опыта по выпаиванию флешек, естественно на следующий день была заказана галетта. Быстро пропущу что первый девайс приехал бракованный, а я думал что сам дурак и перепробовал 3 компа, перекручивал жесткий чтобы поставить 7-ку и тд. Уже по приезду исправного через кучу геммороя понял что есть бенч шнурок который тушит питание и на блок и на галету, а есть который только на блок, и как оказалось это оооочень критично для бута в этом случае. Может это знает каждый дурак, но для меня это был шок, потому что мне пришлось просидеть до 4 утра чтобы это понять.
И вот долгожданный успешный вход в бут, ииииии обрыв записи на 10%. На этом этапе у меня уже начинаются мысли что я бездарь, вся эта история не для меня, но не люблю оставлять что-то не доделанным. Поэтому заказывается программатор Т48, переходних под соп44 и договариваюсь с товарищем за мастерскую с феном для выпайки флешки.
Глаза боятся руки делают, пару видео о выпайке флешке, гпт на связи и вот я уже грею плату. То ли фен говно, то ли плата толстая и нужен обязательный нижний подогрев, но выпаять ее получилось только в 4 руки, паяльником бегать по ножкам одной стороны и феном по другой. Наконец-то момент истины, флешка в программаторе и одна нога не читается. Хмм, странно, пробую их пропаять, почистить, помолиться, покурить, поматериться и все же одна нога не на связи...
Я пропускаю что для меня это все ново, и каждый момент гуглю ищу и смотрю, чтобы максимально понимать происходящее, ведь мне до сих пор интересно что пошло не так.
Итак, уже понятно что нужно заказывать другой блок, ведь нога одна не связи, флешку не купить( и слава богу как оказалось потом)
Другой бу блок уже у меня на столе, и дабы понять что именно произошло, выпаиваю флешку из нового блока, кидаю в программатор, читаю успешно, и пишу в нее сразу готовый файл. Все успешно без проблем, ну думаю, значит точно умерла флешка, раз эта читается, пишеться, видеться и тд. Впаиваю новую прошитую флешку в старый блок, чтобы не возится с еепромом. Лечу из мастерской к машине, вставляю блок. Барабанная дробь, первый проворот ключа и зажигание включилось, иииии следующий проворот на стартер а в ответ тишина... Ну что ж, понимаю что все таки блок мертв не только в моменте флешки.
Лечу обратно в мастерскую, ради интереса цепляюсь галетой, вхожу в бут, а запись обрывается на 6%. Как интересно получается, блок ни в какую не может читать и записывать флеш, даже с новой флешкой.
Тут я понимаю что виноват сам блок, а не только флешка, перепаиваю еепром, ставлю исправную флешку в новый блок, лечу втыкаю в машину, завожу ее с пол оборота и начинаю прыгать от радости.
А по итогу, машина не ехала потому что его старый патрубок с турбины на интеркуллер приказал долго жить)
Вроде как блок очень старый и простой, оборудование недорогое, информации в целом достаточно, но на весь этот гемморой ушло 3 недели. Надеюсь что кому-то пригодится эта информация, и буду рад если кто-то поделится своими мыслями по поводу причины мертвого блока!
