Toyota mark ll при свапе акпп на мкпп нужно прошивать блок на механику?

[Jipet]

Доброго всем дня, есть Марк заменили проводку и блок двигателя, на блоке написано акпп по факту мкпп. Нужно это дело прошивать или достаточно датчик замкнуть?

 

[DemolitionStar]

Не найдешь стоковую прошивку. Можно заказать обманку у орионов или дм гаджет. Правильно развяжи sta и NSW, чтобы работал vvti и все будет в порядке

 

[DemolitionStar]

Я как то при свапе МКПП на Тойоту ноах собирал блок керамических сопротивлений на радиаторе от ЭБУ ГБО stag для обмана соленоидов, кинул сопротивления на датчики оборотов. Ни одной ошибки и мотор работал и ехал как надо!

 

[Jipet]

Забыл сказать, vvti нет, Двиг 1g-fe, без бимса. Сама машина 86 года. Владелец купил косу и блок от 94 года. Я вчера сростил все подключил, есть небольшие различия датчик кислорода без подогрева ошибка по подогрев датчика, дроссельная заслонка не та, без резистора по ней тоже ошибка и по датчику температуры двигателя ошибка. Проблема в том что нет запуска, искра есть, на форсунках диод мигает, но при снятии свечи в цилиндрах сухо. Бенз не поступает. По схеме очень странное подключение форсунок смущает то что все вторые выводы запараллелены не пойму как так-то. Они должны через одну работать, а по факту они все одновременно включаются очень странно. Причём в самом блоке тоже перемычка нарисована. На схеме 86 года никаких перемычек нет, форсунки через одну работают как и должно быть

 

[DemolitionStar]

Ничего странного, попарно-параллельное включение форсунок, в косе провода запараллелены.

 

[DemolitionStar]

Тебе нужно зелёное реле, через которое будет качать бензонасос при прокрутке стартером.

 

[Jipet]

Тебе нужно зелёное реле, через которое будет качать бензонасос при прокрутке стартером.

Бензонасос запитан напрямую, в раме топливо есть, давление тоже, если форсунками по щёлкать с помощью контрольки топливо в цилиндр попадает, и при следующем запуске он пытается схватится но всеравно глохнет. Вот я и предполагаю что может из-за коробки форсунки не открываются, хотя диодная контролька мигает на фишке форсунки.

 

[Jipet]

Ничего странного, попарно-параллельное включение форсунок, в косе провода запараллелены.

Судя по схеме все форсунки должны срабатывать одновременно на каждом такте, попарно параллельно было-бы если бы они разделены были на группы по 3 шт

 

[DemolitionStar]

Не. Под звёздочками комплектации, варианты. Может и не быть перемычки, тогда попарно-параллельное соединение

 

[DemolitionStar]

Проверь массы на моторе, которые под впускным коллектором.

 

[Jipet]

Проверь массы на моторе, которые под впускным коллектором.

Массы на месте, я когда провода подключал сразу прикрутил, и на двигателе масса в норме.

 

[DemolitionStar]

Может плюса не хватает на форсунках? Должно приходить чистое зажигание без реле.

 

[Jipet]

Может плюса не хватает на форсунках? Должно приходить чистое зажигание без реле.

Да все есть, вот по этому я на коробку и стал думать. Потому что автомат должен стоять, а его нет

 

[DemolitionStar]

Не-не! Автомат не влияет.

 

[Jipet]

Все завелась. Вопрос решён. Проблема была в зажигании бегунок в трамблере стоял сильно рано. Клиент изначально сказал что к трамблеру претензий не должно быть так как он "новый" как оказалось трамблер рабочий и претензий к нему нет, но когда его меняли поставили бегунок не на свое место. Всем спасибо за советы. С моей стороны удивительно что не заливало свечи и цилиндры были сухими. Похоже форсунки и вентиляция работают отлично ну и прямоток сиграл свою роль. Осталось довести проводку до ума и пусть едет.

 

[DemolitionStar]

Первое правило автоэлектрика-диагноста: клиент всегда лжет!