Троит и через минуту отключает 2ой цилиндр

  • Автор темы Автор темы Bolder
  • Дата начала Дата начала

Bolder

Участник форума
Регистрация
28.07.23
Сообщения
65
Реакции
3
Здравствуйте, есть машина БМВ е65 лонг, мотор М54Б30, мозги мс45.
Такая проблема, завожу, минуту нормально работает, после троит и отключает 2ой цилиндр, проверил тестером импульс то появляется на секунд и медленно угасает. Отключаю первый цилиндр импульсы есть, но как подключаю, комп уже не видит и первый цилиндр. Глушу и завожу обратно все нормально и опять второй цилиндр
 
Смотри не утонули ли мозги!
Форсы могут, из за пропусков может вырубать цилиндр, хотя не помню это на 65тых.
Катушки, свечи местами менял, компресия норм ?
 
обратитесь к специалисту
 
Смотри не утонули ли мозги!
Форсы могут, из за пропусков может вырубать цилиндр, хотя не помню это на 65тых.
Катушки, свечи местами менял, компресия норм ?
Да катушки несколько раз менял на рабочие проверенные, компрессия все ок, в машине есть гбо. Эбу от гбо тоже менял. Не хочется сразу в мозги лезть. Свечи новые.
 
Как же я не додумался до этого))
Не желаете к специалисту - навесьте мотортестер и посмотрите причину. Делов то на 15 минут
Ну можно ещё поменять все по списку, вплоть до автомобиля, это точно поможет.
 
Такая проблема, завожу, минуту нормально работает, после троит и отключает 2ой цилиндр, проверил тестером импульс то появляется на секунд и медленно угасает.
Что с мультипликативными коррекциями на обоих банках? Величина?
 
Лямбда-зонды "Bank1Sensor1" и "Bank2Sensor1" не перепутаны местами?
Если сбросить адаптации по лямбда-зондам на какую величину они снова устанавливаются?
Если снова на +30% то проведите тест на соответствие зондов к банкам 1,2 ,или проблемы расходомера воздуха,или негерметичность впускного тракта(в том числе вакуумный усилитель).
Пропуски появляются именно после набора таких огромных коррекций.
 
  • Лайк(+1)
Реакции: AVA
Так же могут травить газовые форсунки. Физически отключить, каналы заглушить на время проверки.
 
Если ГБО то вообще не о чем говорить....
 
Так же могут травить газовые форсунки. Физически отключить, каналы заглушить на время проверки.
Думаешь Гбо может отключить поступающий сигнал от ЭБУ двигателя?
 
Ну во первых в цепь форсунки идет врезка для отключения ее при включенном ГБО, чтобы не было ошибки по форсе, внутри гбо через реле подключается нагрузочный резистор (ну вдруг вы не знали). А если форсунка гбо не герметична, то она сильно обогащает топливную смесь, потому как газ и бензин смешивается и не горит.
 
Назад
Верх Низ