УОЗ Под гбо 4

[Asimo]

Всем привет! Такое вопрос стоит ли править УОЗ под гбо пропан если сделан тюн под 95 бензин?

 

[Team_Motors]

Машина какая?какой блок?в некоторых по используеться адаптивный уоз

 

[Team_Motors]

Как правило под гбо углы нужны злее смесь беднее,а на бензине как правило углы сильно не крутят а смесь боготят

 

[Asimo]

Машина какая?какой блок?в некоторых по используеться адаптивный уоз

MR-140

 

[Team_Motors]

Ооо это древняя хрень

 

[Asimo]

Ооо это древняя хрень

Есть такая информация что делают УОЗ под гбо через перемычку) Так ли это не знаете? или этот блок лучше чтоб уоз был под бензин только

 

[Team_Motors]

Я бы лучше вообще в него не лез

 

[Asimo]

Я бы лучше вообще в него не лез

Все на столько плохо)))

 

[Zobomafo]

Пусть лучше бензиновая так и остаётся, газовщики же могут настроить (и при том не плохо настроить) и на бензиновой прошивке работу мотора под ГБО.

 

[Asimo]

Пусть лучше бензиновая так и остаётся, газовщики же могут настроить (и при том не плохо настроить) и на бензиновой прошивке работу мотора под ГБО.

На сколько целесообразно вообще делать УОЗ под гбо, если сделан тюн под 95, Подскажите пожалуйста

 

[L-i-m-o-n-a-d]

У пропан октан 125, у Бутана 91, у пропан - Бутана 100-106, считаю, что имеет. НО
Если вы сделаете углы под пропан-Бутан, то делать их как раз под 100й бензин уже)) с тюн по 95й всё прекрасно будет ездить, только в мощностном не богатите как бензин и всё.
А идеально - когда 2х режимное ПО, Г/Б, вот там и не только УОЗ, там и много чего полезного можно было бы настроить, и оно того стоит.
p.s.
Ни одного газового клиента не знаю, чтобы в баке был 100й бензин)), плюс если и был бы, дюжа портится быстро, соответственно летом звенеть будет, в то.ч. при переходе с газа на бенз, что чревато оч.

 

[L-i-m-o-n-a-d]

А, да.
Еще некоторые делают переход на бенз или довпрыск бенза на 4000+ об. (никогда не делаю, за редким исключением)
Как тогда тут? А никак, будет звенеть летом)) 100й бенз тож.
Ну ещё, степень сжатия какая у двигля

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Чтобы не спорить, провести бы исследования чисто газовых прошивок, например корейских LPG аналогов моторов, которые у нас на бензине только. Но и там, чуть другая степень сжатия, другой впускной коллектор, наполнение, газ подаётся в коллектор в жидкой фазе, тоже нюанс, поэтому да:
Сообщение в теме 'УОЗ Под гбо 4' https://otomotiv-forum.com/threads/uoz-pod-gbo-4.84517/post-685110

 

[Zobomafo]

Еще некоторые делают переход на бенз или довпрыск бенза на 4000+ об

На Газелях на Микас 12 битопливных очень хорошо помогает довпрыск бензина когда авто работает на маршрутном такси и всегда с полным салоном людей нагружена.

 

[L-i-m-o-n-a-d]

На Газелях на Микас 12 битопливных очень хорошо помогает довпрыск бензина когда авто работает на маршрутном такси и всегда с полным салоном людей нагружена.

На valvetronik моторах тоже приходится иногда, там просадка по давлению жёсткая, когда обычный редуктор ставят.
На Газелях деваться некуда, но там и степень сжатия ниже 10(9-9.5) с завода, на более менее современных инно ведрах 10.5-11, что для ПБ гбо уже хорошо))

 

[Asimo]

А, да.
Еще некоторые делают переход на бенз или довпрыск бенза на 4000+ об. (никогда не делаю, за редким исключением)
Как тогда тут? А никак, будет звенеть летом)) 100й бенз тож.
Ну ещё, степень сжатия какая у двигля

У меня переход стоит после 4000об на бензин

 

[Asimo]

На valvetronik моторах тоже приходится иногда, там просадка по давлению жёсткая, когда обычный редуктор ставят.
На Газелях деваться некуда, но там и степень сжатия ниже 10(9-9.5) с завода, на более менее современных инно ведрах 10.5-11, что для ПБ гбо уже хорошо))

Степ сжатия 9,5 заводская, немного бошку пилил