Утечка тока 4,5А TOUAREG 3.0 TD 2012 год

[саша белый]

Второй день мучаюсь с туарегом, ток утечки 3.8-4.2А
Пошел по предам, торпеда с двух блоков вытащил все, под жабо вытащил все - ноль эмоций.
Далее начал откидывать возможные потребители: блоки фар,абс,эбу,генератор
Салон: блок парктроников,блок комфорта, вообщем все что находится около рулевой колонки там их 4 и блок с реле, дисплей магнитолы, блок под магнитолой.
Проверил преды под вод седлом, и заодно откинул блок под седлом,
Далее вскрыл заднюю правую обшивку в багажнике, откинул сдченжер, блок камеры, и еще два блока. Ток утечки остался в тех же параметрах 4А
Заменил акум на вао с кьюшки, прописал.
Замечал временами что не тухла подсветка кнопок во всех дверях, потом работала.
Сегодня по окончанию она вообще не работает с блока вкл фар тоже не вкл.
перестала реагировать на ключ не закрывает не открывает, хотя концевики видит, подсветка ног вкл.
Все преды целы,блоки собраны.
Перестало работать после неских раз вкл откл клемы, для замера мультиком

По ошибкам: приложу первоначальный отчет.
Ошибка непонятная на 30 клему, не уходит.
После выкл вкл зажигания висит

Уже не знаю куда копать.выручайте!)

 

[gaz-diagnosis]

Генератор отключали? 4А должно выделять тепло... Тепловизор, пирометр, пальцометр попробуйте применить.

 

[BrOnX]

Второй день мучаюсь с туарегом, ток утечки 3.8-4.2А
Пошел по предам, торпеда с двух блоков вытащил все, под жабо вытащил все - ноль эмоций.
Далее начал откидывать возможные потребители: блоки фар,абс,эбу,генератор
Салон: блок парктроников,блок комфорта, вообщем все что находится около рулевой колонки там их 4 и блок с реле, дисплей магнитолы, блок под магнитолой.
Проверил преды под вод седлом, и заодно откинул блок под седлом,
Далее вскрыл заднюю правую обшивку в багажнике, откинул сдченжер, блок камеры, и еще два блока. Ток утечки остался в тех же параметрах 4А
Заменил акум на вао с кьюшки, прописал.
Замечал временами что не тухла подсветка кнопок во всех дверях, потом работала.
Сегодня по окончанию она вообще не работает с блока вкл фар тоже не вкл.
перестала реагировать на ключ не закрывает не открывает, хотя концевики видит, подсветка ног вкл.
Все преды целы,блоки собраны.
Перестало работать после неских раз вкл откл клемы, для замера мультиком

По ошибкам: приложу первоначальный отчет.
Ошибка непонятная на 30 клему, не уходит.
После выкл вкл зажигания висит

Уже не знаю куда копать.выручайте!)

Добрый вечер. Все ли в машине работает (замки, свет, кнопки и и.т.д.)? Если нет (например замок задней двери) начать поиск оттуда. Попробуйте закрыть машину и через минут 10 подключиться Лаунчем к разным блокам (выяснить какой блок не спит). Также пересмотреть не родное оборудование (магнитолы например, сабвуфера), т.к. из могли подключить без предохранителей напрямую к линиями питания.
В идеале тут нужны токовые клещи (накидывать на разные косы проводов без разбора). Плюс любой тепловизор помог бы (4 Ампера это очень много, нагрев будет виден, тут уже не потребление, тут скорее замыкание).
Т.к. это скорее всего замыкание надо снова вынуть все преды и двигать руками все провода, идущие от аккумулятора до блоков предохранителей.

 

[Lelik79]

Да он уже больше пол-машины разбомбил! 4Ампера! Куда на хер! При этом ни чего не горит...Клемма 30 - ведущая силовая. Он только что блоки подогрева сидений не снимал...

 

[Gash_138]

А с чего началось? Может стоит начать с клиента, выяснить всю предисторию. Что из нештатного есть в авто?

 

[Gash_138]

По ошибкам тоже не понятно в какой момент времени они считаны, до или после обесточивания систем. Работы сделано много лишней, от которой после устранения основной неисправности будут пляски с бубном по кодировке и калибровке систем. Чего стоит только слет кодировки блока 53.
Правильно подсказывают: клещи и тепловизор- основное орудие. Ну и одис инженерный не помешает, теперь точно.

 

[саша белый]

Добрый вечер. Все ли в машине работает (замки, свет, кнопки и и.т.д.)? Если нет (например замок задней двери) начать поиск оттуда. Попробуйте закрыть машину и через минут 10 подключиться Лаунчем к разным блокам (выяснить какой блок не спит). Также пересмотреть не родное оборудование (магнитолы например, сабвуфера), т.к. из могли подключить без предохранителей напрямую к линиями питания.
В идеале тут нужны токовые клещи (накидывать на разные косы проводов без разбора). Плюс любой тепловизор помог бы (4 Ампера это очень много, нагрев будет виден, тут уже не потребление, тут скорее замыкание).
Т.к. это скорее всего замыкание надо снова вынуть все преды и двигать руками все провода, идущие от аккумулятора до блоков предохранителей.

доброе утро, замки работали, свет кнопок тоже работал, в какой-то момент отвалилось по непонятной причине, блоки все на месте и преды тоже.
кодировки не слетели.
в машине нет ничего лишнего от слова совсем.
магнитола штат, сигналки, регика нет.
тепловизиора у меня увы нет))
отключал все силовые провода на акуме по очередно(пошел по тупому уже)
только лишь сидит на силовом преде 150а и усе..
а что сидит не понятно.
есть мысль что, 19 блок не дает команду кому то уснуть

 

[саша белый]

А с чего началось? Может стоит начать с клиента, выяснить всю предисторию. Что из нештатного есть в автк

 

[Gash_138]

Он Keyless?

 

[саша белый]

клиент хотел продать авто, передал на комиссионную площадку, те ее в детейлинг отдали, + простояла какое то время, акум сел, купили гивер 100 за 7к, похоже не прописали, и он закончился)) и токоутечки пошли после этого всего цирка

 

[саша белый]

Он Keyless?

нет, ручки пустые

 

[саша белый]

По ошибкам тоже не понятно в какой момент времени они считаны, до или после обесточивания систем. Работы сделано много лишней, от которой после устранения основной неисправности будут пляски с бубном по кодировке и калибровке систем. Чего стоит только слет кодировки блока 53.
Правильно подсказывают: клещи и тепловизор- основное орудие. Ну и одис инженерный не помешает, теперь точно.

скандок, вася ориг, и ланч на диа, цешка и мульт - пока что мое орудие))

 

[Gash_138]

В 19м блоке можно посмотреть историю потребления(могу ошибаться в названии, но что то подобное там есть.)
Пробуйте отключить мультимедиа( не монитор, а саму голову в бардачке) так же блок управления вентилятором охлаждения. И проверьте главное реле у АКБ(не залипло ли)

 

[саша белый]

В 19м блоке можно посмотреть историю потребления(могу ошибаться в названии, но что то подобное там есть.)
Пробуйте отключить мультимедиа( не монитор, а саму голову в бардачке) так же блок управления вентилятором охлаждения. И проверьте главное реле у АКБ(не залипло ли)

Отключал все что есть в багажнике, и монитор тоже, и блок чуть ниже монитора.
Разъем вентиля , Гену, фары, АБС , эбу, блок предов под капотом тоже))
Реле подкапотные, реле в салоне тоже

 

[Gash_138]

Реле у аккума? Стартер? Автономка?

 

[саша белый]

стартер не откидывал, реле акума еще не искал, автономки тут похоже нет, потому что панель в салоне его не поддерживает, заглянул под левый локер тоже не увидел

 

[Gash_138]

клиент хотел продать авто, передал на комиссионную площадку, те ее в детейлинг отдали, + простояла какое то время, акум сел, купили гивер 100 за 7к, похоже не прописали, и он закончился)) и токоутечки пошли после этого всего цирка

То что не прописали это ничего(прописывают для оптимизации зарядки) а вот детейлинг это скорей всего и есть корень зла. Наверняка что то где то залили водичкой, возможно химией. Но это поможет уменьшить радиус поиска до того что можно залить именно внутри авто, особое внимание т.к. не кейлесс- замку зажигания. Ну и к отсеку акб, и всему что под водительским сидением.

 

[doktormasters]

Водительское сиденье вон, задирайте ковер под водилой и чательно осматривайте всю порводку (это самое больное месо у них )

 

[саша белый]

То что не прописали это ничего(прописывают для оптимизации зарядки) а вот детейлинг это скорей всего и есть корень зла. Наверняка что то где то залили водичкой, возможно химией. Но это поможет уменьшить радиус поиска до того что можно залить именно внутри авто, особое внимание т.к. не кейлесс- замку зажигания. Ну и к отсеку акб, и всему что под водительским сидением.

самое интересное что залез я в ебу под жабо, нашел там толи химию толи непонятно что. почистил поставил обратно.но даже с откинутым ебу 4а.
снял только что блоки комфорта и борт сети - осмотрел на физ повреждения. не нашел ничего.. вебасто нет, есть два толи клапана толи насоса размером с яблоко. к ним по фишке.
не знаю есть ли смысл откидывать и проверять.
но при откидывании силовых проводов с блока на акуме. не один силовой не влияет на уте
чку кроме как 150а пред
на сколько посмотрел по этке и яндексу это пред отвечает за доп воздушный отопитель и

Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя

start/stop: Реле гидравлического насоса коробки передач

[td]

10​

[/td][td]

150​

[/td]​

[td]

60​

[/td]​

 

[саша белый]

Водительское сиденье вон, задирайте ковер под водилой и чательно осматривайте всю порводку (это самое больное месо у них )

вскрыл все что можно и нельзя)
вопрос что за два насоса или клапана это и могут ли они влиять на утечку