Volvo Penta J1708

[PetrChernyshenko@ya.]

Всем доброго дня, коллеги!
Подскажите, чем можно прочитать яхту Принцесс с двумя двигателями Volvo Penta D6. Разъем стоит 6-ти контактный - +24, масса и витая пара CAN J1708.
Пытался Delphi 150 - не видит, в списке нет такого протокола.
Есть лаунч голо с открытыми грузовыми марками, но как-то страшно подключать - на витой паре висит на одном проводе 5 В, а на втором масса.
Не могу найти информацию по такому протоколу - нормально ли это, или дефект.
И если у кого есть мануал на корабельный реверсный редуктор HS-85 - поделитесь пожалуйста!!!

 

[Vladimir686]

Нет, на витой паре должно быть в общем около 5. Тоесть 2.8 на одном, 2.2 на втором. Дефект в проводке.

 

[Vladimir686]

Заходи под любым Вольво и пробуй. После того как решишь проблему с 1708

 

[PetrChernyshenko@ya.]

мерил относительно массы - на одном 5 в

 

[PetrChernyshenko@ya.]

а на OBD2 на какой цеплять - 2 и 10?

 

[Vladimir686]

Выше написал. Не должно так быть.

 

[Vladimir686]

1 и 12 вроде

 

[Vladimir686]

1 и 12 вроде

Я про автоком

 

[PetrChernyshenko@ya.]

завтра попробую автокомом

 

[PetrChernyshenko@ya.]

Нашел такой рисунок

 

[Vladimir686]

Там ещё есть варианты))) 12 и 13 пин

 

[PetrChernyshenko@ya.]

Перепробовал все варианты - не хочет подключатся. Автоком, лаунч не видит.
Посоветуйте варианты, пожалуйста.

 

[Vladimir686]

Исправил неисправность в проводке?

 

[Vladimir686]

Какие напряжения на витой паре?

 

[PetrChernyshenko@ya.]

4.8 в описании протокола указано, что это норма

 

[Vladimir686]

Тогда ты будешь подключаться так вечно))))

 

[PetrChernyshenko@ya.]

В описании протокола J1708 написано, что один провод 3.2-4.8, второй 0.3

 

[PetrChernyshenko@ya.]

И ошибок по кан нет на капитанском пульте

 

[Vladimir686]

Ты же написал на одном у тебя масса

 

[PetrChernyshenko@ya.]

Неправильно замерил