Здравствуйте!
Ранее не сталкивался с данными блоками (вообще с Микасами не сталкивался), поэтому лучше спрошу здесь...
Вводные данные:
Есть ПАЗ. С завода был битопливный бензин-метан. Затем кем-то заводской метан был частично демонтирован и установлен пропан. А после пропан демонтирован и установлен сторонний метан со своим эбу.
Переход на газ осуществляется по температуре охлаждающей жидкости. Владелец говорит, что "Микас не переключается на газовые углы, соответственно, на метане нет тяги и работа двс хуже, чем на газе".
Вопросы:
1. Можно ли каким-либо образом заставить Микас работать на газовых углах? Например, как на Вазах по сигналу второго ДК? Или тут реализуется по-другому?
2. Здесь же на форуме читал про трехрежимные прошивки... Как это можно организовать на данном эбу? Как подружить Микас с газовыми мозгами? В принципе, на данном автобусе не нужна трехрежимная прошивка, достаточно двухрежимной (бензин-метан).
Для чтения/перепрошивки есть открытый модуль комбилоадера.
Спасибо!
Ранее не сталкивался с данными блоками (вообще с Микасами не сталкивался), поэтому лучше спрошу здесь...
Вводные данные:
Есть ПАЗ. С завода был битопливный бензин-метан. Затем кем-то заводской метан был частично демонтирован и установлен пропан. А после пропан демонтирован и установлен сторонний метан со своим эбу.
Переход на газ осуществляется по температуре охлаждающей жидкости. Владелец говорит, что "Микас не переключается на газовые углы, соответственно, на метане нет тяги и работа двс хуже, чем на газе".
Вопросы:
1. Можно ли каким-либо образом заставить Микас работать на газовых углах? Например, как на Вазах по сигналу второго ДК? Или тут реализуется по-другому?
2. Здесь же на форуме читал про трехрежимные прошивки... Как это можно организовать на данном эбу? Как подружить Микас с газовыми мозгами? В принципе, на данном автобусе не нужна трехрежимная прошивка, достаточно двухрежимной (бензин-метан).
Для чтения/перепрошивки есть открытый модуль комбилоадера.
Спасибо!
