VW Passat B8 2.0 TDI DFHA

[nagge]

Всем добрый день!

Прошу помочь с пониманием прошивки под Стейдж 1. В Интернете нахожу калибровщиков, которые мотор дуют до 220+ сил и 480 момента, на какую цикличность вообще рассчитан мотор? Чтобы безопасно было для ресурса. Сейчас по замерам через VCDS в пике авто выдало 437 момента, с цикловой подачей 70мг/цикл. Соответственно стейдж 1 мотор коробка сделано

 

[alexdsg]

))) это не так

 

[alexdsg]

В современных дизелях много завязано на лимитерах, а моментную модель очень легко сломать. Поэтому ориентироваться на ваши параметры можно, но только ориентироваться, любое увеличение мощности неизменно ведёт к увеличению нагрузки на мед детали, другое лето что это увеличение нагрузки часто не значительно.
С этого мотора на штатной экологии снимается до 230 однако есть вопросики

 

[nagge]

В современных дизелях много завязано на лимитерах, а моментную модель очень легко сломать. Поэтому ориентироваться на ваши параметры можно, но только ориентироваться, любое увеличение мощности неизменно ведёт к увеличению нагрузки на мед детали, другое лето что это увеличение нагрузки часто не значительно.
С этого мотора на штатной экологии снимается до 230 однако есть вопросики

Есть определенного рода переживания за то, что могут бахнуть цилиндры. Пробега на авто 200.000, хотя по топливной все прекрасно. Давление отличное, топливные коррекции можно сказать, что в нуле, турбина тоже дует отлично