Замена эбу 2114

[АлексейНч]

Добрый вечер, ситуация такая
Обратился клиент с вопросом по эбу, в общем у него 124 мотор стоял эбу (Ителма 21124-1411020-12).
Сейчас меняет на бош 21126-1411020 (в калибровка b174dr04)
Можно ли поменять на это эбу, и что нужно будет делать, как понимаю мозги под разные двс, нужно будет искать прошивку под 124 на бош7. 9.7 и отключать иммо, правильно понимаю?
Может есть у кого на новый блок готовая прошивка под 124двс

 

[Team_Motors]

Чем бош не устроил?

 

[АлексейНч]

Чем бош не устроил?

В общем на двигателе был валик и другой впуск от предыдущего владельца, клиент возвращает все в стандартное состояние, и почему то продал эбу, и решил взять другой
Теперь ему нужно чтобы авто работал на эбу 21126, авто сейчас не запускается, думаю дело в иммо, но будет ли на b174dr04 работать авто, этого не знаю

 

[Team_Motors]

В общем на двигателе был валик и другой впуск от предыдущего владельца, клиент возвращает все в стандартное состояние, и почему то продал эбу, и решил взять другой
Теперь ему нужно чтобы авто работал на эбу 21126, авто сейчас не запускается, думаю дело в иммо, но будет ли на b174dr04 работать авто, этого не знаю

Если терпит,давай те перенесем на завтра,я все расскажу обьясню

 

[Алекс1304]

У вас бош 797+. И двигатель 21124. Шейте вот это, флеш и еепром, всё будет работать

 

[АлексейНч]

Если терпит,давай те перенесем на завтра,я все расскажу обьясню

Хорошо, спасибо, это все терпит, клиент не в моем городе, на выезде буду делать все

 

[Aleks2907]

В Боше eeprom шить - резистор перепаивать. Про паяльник не забудьте. Е-2/Е-4 определитесь, там ката скорее всего нет, раз валики стояли, значит Е-2.

 

[АлексейНч]

В Боше eeprom шить - резистор перепаивать. Про паяльник не забудьте. Е-2/Е-4 определитесь, там ката скорее всего нет, раз валики стояли, значит Е-2.

Там паук 4:2:1, по фото даже 1 дк не вижу, скорей всего перевод на евро 0