[ЗАПРОС] Delphi DCM6.2V VAG — Полное отключение AdBlue + отключение EGR SW: 04L 906 056 SJ | MAN TGE 2021 | Оригинальный BIN-файл приложен

kaklappen

Участник форума
Регистрация
22.04.26
Сообщения
43
Реакции
7
Здравствуйте!

Ищу опытного калибровщика (тюнера), который сможет предоставить
полностью проверенное решение по отключению AdBlue и EGR для моего ЭБУ.
Считывание и запись прошивки я выполню самостоятельно с помощью KT200II
в режиме Bench — мне нужен только модифицированный BIN-файл.


ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ЭБУ​

Автомобиль: MAN TGE 3.180 4x4 (платформа VW Crafter SY)
Год выпуска: Январь 2021 (первая регистрация 27.01.2021)
Двигатель: 2.0L BiTDI, 177 л.с. (130 кВт)
Код двигателя: DAVA
Коробка: AISIN AQ8, автоматическая, 8-ступенчатая

Производитель ЭБУ: DELPHI
Тип ЭБУ: DCM6.2V
Номер ПО (SW): 04L 906 056 SJ
Номер оборудования (HW): 04L 907 445 P
Ревизия HW: H01
Процессор: SPC5674
Произведено: Польша, 27.01.2021


ЧТО МНЕ НУЖНО​

  1. ОТКЛЮЧЕНИЕ ADBLUE (полная деактивация системы SCR)
    — Полное удаление логики контроля AdBlue/SCR из прошивки,
    а не просто отключение кодов ошибок (DTC Off).
    — После записи файла не должно быть:
    предупреждений AdBlue на приборной панели,
    обратного отсчёта,
    блокировки запуска двигателя.
  2. ОТКЛЮЧЕНИЕ EGR
    — Полная деактивация EGR на уровне прошивки.
Мне НЕ требуется:
DPF Off, Stage 1/2, IMMO Off или любые другие модификации.
Только AdBlue Off + EGR Off.


МОЁ ОБОРУДОВАНИЕ​

  • Оригинальный BIN-файл: реальное считывание через KT200II Full
    по распиновке разъёма DCM6.2V.
    Это не Virtual Read, а фактическое содержимое моего ЭБУ.
  • VCDS (совместимый с HEX-V2) имеется для диагностики
    до и после прошивки, а также для сброса адаптаций.

ОРИГИНАЛЬНЫЙ ФАЙЛ​

Ссылка для скачивания:

  • Считан с помощью: KT200II Full + Offline, Bench Mode
  • Дата считывания: июнь 2026
  • SW: 04L 906 056 SJ
  • HW: 04L 907 445 P / H01

ПРИМЕЧАНИЯ​

  • Версия ПО 04L 906 056 SJ является относительно новой.
    По возможности подтвердите, что у вас есть опыт работы
    именно с этой версией либо с близкими версиями
    (например: SK, SQ, SE, MS).
  • Для данного типа ЭБУ предпочтительно решение,
    выполненное вручную, а не автоматически с помощью
    программных инструментов, поскольку для новых версий
    файлов DCM6.2V известны определённые проблемы
    автоматических патчей.
  • Критерий успешности: после записи прошивки символ
    AdBlue на приборной панели должен полностью исчезнуть,
    без отображения надписи вида «ADBLUE --------»
    в любом виде. Пожалуйста, подтвердите, что ваше
    решение обеспечивает такой результат.

ВОПРОСЫ (ДЛЯ ТЕХ, КТО МОЖЕТ ПОМОЧЬ)​

  1. Нужно ли физически отключать насос AdBlue и дозирующий
    модуль после прошивки, или достаточно только
    программной модификации?
  2. Нужно ли механически заглушать клапан EGR после прошивки,
    или достаточно программного отключения?
  3. Следует ли сбрасывать адаптации SCR/NOx через VCDS
    ДО записи модифицированного файла?
    Если да, то какие именно адаптации следует сбросить?
  4. Нужно ли выполнять какие-либо дополнительные действия
    после записи прошивки для обеспечения стабильной работы
    системы (например, определённый цикл поездки,
    обучение DPF, очистка конкретных ошибок и т.п.)?
  5. Останутся ли какие-либо коды неисправностей после
    модификации (например, из-за отключённых датчиков),
    и можно ли подавить их в том же файле?

Пожалуйста, отвечайте в этой теме или отправляйте
личное сообщение.

При необходимости готов предоставить дополнительную
информацию (полный лог VCDS Scan, фотографии наклеек ЭБУ).

Спасибо!
 
Спасибо ИИ за оформление темы и подготовке материала.
 
7000р
либо 90евро пайпалл
работа кт200 на ваш страх и риск
 
сбросы не понадобятся, так же как и отключение разъемов
 
Спасибо, но это слишком дорого для меня. Поэтому я был бы благодарен, если бы кто-нибудь помог мне и отредактировал файл.
 
Я бы тоже был благодарен. Если бы мне просто каждый день давал денег. А в магазинах наоборот, не брали их с меня. Но к сожалению жизненные реалии совсем другие...
 
Назад
Верх Низ