Завалил блок Hover H5 DCM3.7 AP K-TAG

Фулл запроси на форуме. Его пролей.
 
korshun22 сказал(а):
Фулл запроси на форуме. Его пролей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фулл есть, считал до всех махинаций ПЦМ, затем ктагом. Вопрос только в области епром. Где хранится вин, пин, комплектация и форсы.
 
ХЗ. Работаю по хелпу, по инструкциям. Завалы редки. И это....браслетик антистатик надо пользовать.
 
korshun22 сказал(а):
ХЗ. Работаю по хелпу, по инструкциям. Завалы редки. И это....браслетик антистатик надо пользовать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот на именитом форуме уже люди натыкались на эти грабли. Дело не в инструкции, а то что Ктаг с этим блоком косячит.
 

Вложения

  • IMG_8304.jpeg
    IMG_8304.jpeg
    195,8 КБ · Просмотры: 50
  • IMG_8305.jpeg
    IMG_8305.jpeg
    70,7 КБ · Просмотры: 52
сегодня Е37 ктаг ом делал. норм при соблюдении культуры производства. А на каждом углу кричат - завал.
 
Машину завел. Привязал повторно вин, пин и форсы сканматиком. Комплектацию сканматик подтянул с бцм сам. Флеш Ктаг пишет норм.
 
Теперь могу подсказать, что и как делать при увале. Главное чтоб был сканматик или лаунч.
 
В общем. Блок можно шить ктагом рис, но епром он протрет начисто. Флеш пишет корректно. Почему полез ктагом? ПСМ считал, а писать отказался. Оказывается, если в блок уже лазили ктагом, то по розетке никакой прогер не возьмет. Читаем ктагом, готовим прошивку, область калибровок переносим в сток, пишем. Ставим на авто, не пугаемся - авто не заведется. Далее нужен сканматик или лаунч. Пишем вин в ECM, далее кладем IMMO - ECM синхру ключей и вин. (Лаунчем прописал вин именно в спец функциях моторного блока). Все остальные махинации делаем в блоке иммо. И все, авто уже заведется. Далее, авто в аварии, на газ не реагирует, прописываем коды форсунок, и так же в блоке двигателя сканматиком переносим комплектацию авто, там есть кнопка восстановить конфигурацию из BCM - ECM, авто готово. Спокойно отдали клиенту. Перед всеми танцами, обязательно сохранить коды форсунок. Все эти действия делаем, если блок не хочет прошиваться по розетке (ОБД). Много тем про то, что Ктаг валит. Кто то пишет, что флеш убивает и тд. Нет, факт только тот, что трет епром. Если кому то помог, я рад. Если что обращайтесь.
 
En7z сказал(а):
В общем. Блок можно шить ктагом рис, но епром он протрет начисто. Флеш пишет корректно. Почему полез ктагом? ПСМ считал, а писать отказался. Оказывается, если в блок уже лазили ктагом, то по розетке никакой прогер не возьмет. Читаем ктагом, готовим прошивку, область калибровок переносим в сток, пишем. Ставим на авто, не пугаемся - авто не заведется. Далее нужен сканматик или лаунч. Пишем вин в ECM, далее кладем IMMO - ECM синхру ключей и вин. (Лаунчем прописал вин именно в спец функциях моторного блока). Все остальные махинации делаем в блоке иммо. И все, авто уже заведется. Далее, авто в аварии, на газ не реагирует, прописываем коды форсунок, и так же в блоке двигателя сканматиком переносим комплектацию авто, там есть кнопка восстановить конфигурацию из BCM - ECM, авто готово. Спокойно отдали клиенту. Перед всеми танцами, обязательно сохранить коды форсунок. Все эти действия делаем, если блок не хочет прошиваться по розетке (ОБД). Много тем про то, что Ктаг валит. Кто то пишет, что флеш убивает и тд. Нет, факт только тот, что трет епром. Если кому то помог, я рад. Если что обращайтесь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Доброго времени суток.
Имеется hover h5 c dcm3.7 после долгого ремонта... Принесли эбу, подключился Сканматиком, похоже на слёт eeprom, нет форс, нет конфигурации, нет ошибок, нет данных, в паспорте тоже почти везде ОШИБКА написано...
Нужно что-то с eeprom делать на столе? Или брать сканмат и лаунч и ехать к авто?
 
Блок судя по потреблению вполне живой, и в недавнем прошлом в него точно не лазили.
Видео что вскрывали, но похоже давно.
 
KonstantinK сказал(а):
Или брать сканмат и лаунч и ехать к авто?
Нажмите, чтобы раскрыть...
dil73 сказал(а):
Брать на проверку ЭБУ без машины опасно для оборудования
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пусть тянут машину к месту ремонта,
KonstantinK сказал(а):
брать сканмат и лаунч
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы этим машину на выезде не напугаете, при проверке много чего нужно.
 
dil73 сказал(а):
Опасны шаловливые ручки, если в блоке коротышь по цепям питания, то будет попадос по ремонту личного оборудования.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В данном случае риск, минимален, до меня уже подключались диагностикой... Все живы)
dil73 сказал(а):
Пусть тянут машину к месту ремонта,

Вы этим машину на выезде не напугаете, при проверке много чего нужно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне просто немного не понятно, если только еепром попорчен, то можно ли будет обойтись сканматом и лаунчем, машина не очень далеко, в соседнем посёлке.
Такие блоки делал ранее на других авто, вот только поднимать ещё не приходилось.
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ