Евгений2891
Новенький
- Регистрация
- 27.07.25
- Сообщения
- 12
- Реакции
- 0
Как всегда все супер!
Al-pha
- Автор темы al-pha
- Дата начала
Артем2705
Участник форума
- Регистрация
- 23.03.23
- Сообщения
- 38
- Реакции
- 18
В очередной раз благодарность человеку. Был в работе фольксваген амарок свапнутый на двигатель бмв М57В30. Авто был куплен клиентом уже свапнутым, по технике сделано все отлично, но авто не ехал как нужно, были провалы рывки и т.д.Владельцем была поменяна турбина, управляющие клапана и много чего еще, но авто так и не ехал. было решено прошивку проверить и оказалось что там и была проблема. Все поправлено от и до. Авто поехал более чем достойно.
Blacklance
Участник форума
- Регистрация
- 29.01.25
- Сообщения
- 36
- Реакции
- 5
Доброго времени суток, всем читающим.
Обращался к Александру неоднократно, калибровал софт на блоках EDC16U34, EDC15V, MEV17.4.2, может сделать то, что наверное большинству не под силу.
Сам занимаюсь ремонтом автомобилей, как правило берусь за авто, которые в нашем регионе стараются избегать (дизельные VAGи, корейцы, и французы на EP6), в связи с этим часто приходится заниматься перепрошивкой блоков управления.
Обращался к услугам других калибровщиков, пробовал разные варианты тюнинга, и смело могу заявить - софт от Александра лучший в плане динамики, эластичности, и расхода топлива. Все пожелания учитываются, если софт не устраивает, то он допиливается под ваши хотелки, человек запрашивает от клиента также обратную связи (ощущения от софта и снятие логов работы авто для дальнейшей корректировки).
Крайний раз обратился к Александру для проверки софта на личный VW PASSAT B6 с двигателем 2.0 TDI, после удаления всей экологии софт был отредактирован человеком с форума, но кроме большого расхода топлива и черных облаков как от теплохода даже в момент плавного старта получить не удалось, Александр увидел проблему в софте и отредактировал его, опираясь на свой немалый опыт, и сразу черные облака пропали, расход приблизился к паспортному, а машина начала уверенно поджимать в сиденье, затем после записи логов и их анализа была создана завершающая версия прошивки, и сегодня любой, кто проезжает за рулем моего автомобиля находится в щенячьем восторге от динамики, которую выдает старый немец на софте от Al-pha. Выражаю огромную признательность и благодарность за его труд.
Обращался к Александру неоднократно, калибровал софт на блоках EDC16U34, EDC15V, MEV17.4.2, может сделать то, что наверное большинству не под силу.
Сам занимаюсь ремонтом автомобилей, как правило берусь за авто, которые в нашем регионе стараются избегать (дизельные VAGи, корейцы, и французы на EP6), в связи с этим часто приходится заниматься перепрошивкой блоков управления.
Обращался к услугам других калибровщиков, пробовал разные варианты тюнинга, и смело могу заявить - софт от Александра лучший в плане динамики, эластичности, и расхода топлива. Все пожелания учитываются, если софт не устраивает, то он допиливается под ваши хотелки, человек запрашивает от клиента также обратную связи (ощущения от софта и снятие логов работы авто для дальнейшей корректировки).
Крайний раз обратился к Александру для проверки софта на личный VW PASSAT B6 с двигателем 2.0 TDI, после удаления всей экологии софт был отредактирован человеком с форума, но кроме большого расхода топлива и черных облаков как от теплохода даже в момент плавного старта получить не удалось, Александр увидел проблему в софте и отредактировал его, опираясь на свой немалый опыт, и сразу черные облака пропали, расход приблизился к паспортному, а машина начала уверенно поджимать в сиденье, затем после записи логов и их анализа была создана завершающая версия прошивки, и сегодня любой, кто проезжает за рулем моего автомобиля находится в щенячьем восторге от динамики, которую выдает старый немец на софте от Al-pha. Выражаю огромную признательность и благодарность за его труд.