BMW e39 2.5TDS 2000

[Андрей C]

это так половину вещей можно было бы убрать или упростить

 

[ECUCrack]

это так половину вещей можно было бы убрать или упростить

Андрюх, тебе дай волю - ты и поршня уберёшь..

По делу..
клиент всегда ищет как бы дешевше.. но MAF (расходомер) не везде убирается безболезненно. Он ведь не только для контроля loop feedback egr От него в некоторой степени зависит EGT (да, на секундочку это так).. Тут уже писали про версии commonreal и так далее.. но если мотор подсел.. далеко не всегда экономия денег клиента (тем более с отключением всего всего и расходомера..) оправдана с точки зрения снижения затрат на обслуживание авто.. Не забываем что система "подкидывает" топливо при появлении сигнала об избытке давления воздуха.. И.... появлении сигнала об увеличении "вдоха" мотора по воздуху на один цикл.. и если в принципе можно забить да расходомер... то вдох мотора станет константой, не зависящей от температуры воздуха "за бортом".. и от соотношения воздух на входе, и воздух после интеркулера... сечёте чем пахнет? правильно.. увеличением погрешности при расчёте наполнения цилиндра на цикл.. дизель прощает много ошибок.. но если при плохом совпадении некоторых из пунктов выше, произойдёт "отвал" расчёта EGT... минус турбина Вам обеспечено.. и это минимум.. про перегрев головки поршней я уже промолчу.. так что резать нужо с умом.. а не просто повинуясь "бзикам" клиента, начитавшегося интернета..
успешных репрогов. с уважением.

 

[Андрей C]

привет Вован я про это же