Марка модель авто | Год выпуска: Dodge Caliber 2008
Объем двигателя | Тип топлива: бензин
Тип КПП: мкпп
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: Siemens VDO SIM90E
Загрузчик | Способ чтения: Ktag китай
Заменили двигатель c 1.8 на 4B11 2.0л. Машина не заводилась по причине разных шкивов для ДПКВ. Поменяли шкив - двигатель запустился. Несколько проблем: на старом было два фазорегулятора на впуске и на выпуске, на новом двигателе только один на впуске (пришлось отсоединить, так как стучит из-за неправильных данных с ДПРВ). Была мысль залить прошивку от 2.0 (Dodge Caliber 2.0L Siemens SIM90E 68027170AD CAC32035 C322035000000 stock_bitbox.bin) Но я так понимаю прошивка с вариатором, а у меня МКПП + не понятно как переносить иммо. Хотелось бы прошивку под 2.0. под е2 с перенесенной синхрой
и переделанной под МКПП.Фото родного блока и родная прошивка в прикрепленных файлах. Менять калибровки с пересчетом на 2 литра я так понимаю не вариант, так как разные двигателя и разная синхра с датчиков ДПРВ и ДПКВ
Объем двигателя | Тип топлива: бензин
Тип КПП: мкпп
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: Siemens VDO SIM90E
Загрузчик | Способ чтения: Ktag китай
Заменили двигатель c 1.8 на 4B11 2.0л. Машина не заводилась по причине разных шкивов для ДПКВ. Поменяли шкив - двигатель запустился. Несколько проблем: на старом было два фазорегулятора на впуске и на выпуске, на новом двигателе только один на впуске (пришлось отсоединить, так как стучит из-за неправильных данных с ДПРВ). Была мысль залить прошивку от 2.0 (Dodge Caliber 2.0L Siemens SIM90E 68027170AD CAC32035 C322035000000 stock_bitbox.bin) Но я так понимаю прошивка с вариатором, а у меня МКПП + не понятно как переносить иммо. Хотелось бы прошивку под 2.0. под е2 с перенесенной синхрой
и переделанной под МКПП.Фото родного блока и родная прошивка в прикрепленных файлах. Менять калибровки с пересчетом на 2 литра я так понимаю не вариант, так как разные двигателя и разная синхра с датчиков ДПРВ и ДПКВВложения
You must be registered for see attachments list