Чип Тюнинг Jeep Grand Cherokee WG 2004 год АКПП Kess OBD2 Удаление сажевого фильтра Отключение ЕГР

[Korablev15]

ну так что с ним делать , ищите по винкоду значит

 

[Korablev15]

или пробуйте писать на свой страх и риск

 

[Alexey.jeep]

Джипдиаг показывает только это

 

[Korablev15]

Джипдиаг показывает только это

это только официалы наверное смогут

 

[Korablev15]

Jeep Grand Cherokee 2.7CRD 0281011409 EDC15C5 1037367438​

судя по номеру бош на наклейке

0281011409​

 

[Korablev15]

вот сток нашел по этому номеру

 

[Alexey.jeep]

На этом стоке машина поедет если нет егра и вихривых?

 

[Korablev15]

На этом стоке машина поедет если нет егра и вихривых?

не знаю может в аварии поедет , но пробовать все надо

 

[Korablev15]

и судя по этому номеру

0281011409 у вас на наклейке блока , прошивка залита правильная . Блок родной ? его не меняли ?​

 

[Korablev15]

вот сток нашел по этому номеру

сравнил этот сток с тем что вам отправил ранее , он один в один , по этому на этот софт есть проверенное отключение егр и вса

 

[Korablev15]

Если блок родной тогда если залить проверенный вариант отключений и будет проблема то вопрос только к железу

 

[Alexey.jeep]

А есть возможность откалибровать эту прошивку которая стоит сейчас?
Вот как ведёт себя машина.

 

[Alexey.jeep]

Извиняюсь за безграмотность в этом деле.
это ответ ИИ.
Этот файл лога — просто золото для диагностики. На этот раз приложение записало данные в динамике и под нагрузкой, и теперь мы видим абсолютно полную, пошаговую картину того, что происходит с вашим мотором.
Показания вольтажа датчика наддува теперь в норме (в прошлом логе, видимо, был разовый сбой связи). Но этот лог вскрыл две глобальные проблемы, которые на 100% подтверждают кривизну прошивки и вызывают тот самый стрекот с тучей дыма.
Давайте разберем ключевую строчку 8.467 секунд, когда вы нажали газ в пол:

Проблема №1: Дикий недодув турбины (Причина тучи дыма)

• Обороты: 1597 RPM (самый рабочий диапазон).
• Запрос наддува (Setpoint): Компьютер требует 2.24 Bar.
• Фактический наддув (Sensor): Турбина выдает всего 1.30 Bar.
• Дефицит воздуха: Мотору не хватает почти 1 бара давления! Воздуха в цилиндрах критически мало.
• Проблема №2: Компьютер заливает мотор топливом вопреки законам физики (Причина стрекота)
  При таком жестком дефиците воздуха исправная заводская программа обязана «зарезать» подачу топлива по картам ограничения дымления (Smoke Limiters), чтобы машина не коптила и не перегревалась. Но смотрим, что делает ваша прошивка в этой же строке:
  • Фактическое топливо (Actual Fuel Quantity): 68.64 Mg/Str! Для 1600 оборотов это огромная, колоссальная порция (почти максимальный налив для этого мотора).
    
    
    
  • Давление топлива: Компьютер требует поднять давление в рейле до 1007 Bar. ТНВД и форсунки честно пытаются это сделать, и давление взлетает до 706 Bar.
  • Итог: Что происходит на 8-й секунде?
    Вы нажали на газ под нагрузкой. Из-за кривой тюнинг-прошивки блок управления полностью проигнорировал тот факт, что турбина еще не успела раздуться (1.30 Bar вместо 2.24 Bar). Компьютер сразу «вылил» в цилиндры ведро солярки (68.64 Mg/Str) под огромным давлением.
    1. Откуда туча дыма: Этой гигантской порции солярки физически не хватает кислорода, чтобы сгореть. Из трубы вылетает густая черная завеса несгоревшего углерода.
    2. Откуда жесткий стрекот: Поскольку давление в рейле резко и преждевременно задрали вверх под огромную порцию топлива, форсунки начинают работать в режиме максимальной жесткости. Происходит жесткое дизельное сгорание (детонация), которое вы слышите как металлический стрекот.
  • При этом на 26-й секунде ситуация повторяется: при запросе наддува 1.87 Bar турбина выдает всего 1.46 Bar, а солярку снова льет рекой.
  • Что передать мастеру по прошивке:
    
    
    Покажите ему эти цифры на 8.467 сек. Проблема не в ДМРВ и не в форсунках. Проблема в том, что в вашей текущей прошивке отключены или безграмотно задраны карты ограничения дыма (Smoke Limiters по MAF/MAP). Программа позволяет форсункам лить максимум топлива при полном отсутствии адекватного наддува.

 

[Alexey.jeep]

Машина почему-то льёт солярку в первые секунду катает трогаешься каждый раз с места дым сзади а потом главное это проходит

 

[Korablev15]

которая стоит сейчас это не сток и я не разбирался что в ней именно поменяно , для того что б разобраться пишите сток , и от этого отталкиваться надо , правленую прошивку никто править не будет , могу предложить сток и корректное отключение егр и заслонок на которм уже ездят без проблем под этот софт

 

[Korablev15]

Машина почему-то льёт солярку в первые секунду катает трогаешься каждый раз с места дым сзади а потом главное это проходит

ну так это может быть проблема в моторе а не в прошивке

 

[Alexey.jeep]

Обошол всех специалистов.
По технической части всё идеально и компрессия и метки все проверили, придраться не к чему ну в момент когда трогаешься с каждого светофора она почему-то безбожно льет топливо

 

[Korablev15]

форсунки льют может топливную проверяли ? Залейте сток и проверьте

 

[Alexey.jeep]

Да всё проверено. Форсунки проверены и откалиброваны на стенде, и прописаны по классам. Сделана компьютерная диагностика, всё исправно.

 

[Korablev15]

если есть подозрение на прошивку , то пишите сток