Denso 32920-41G50, чем прошить

Galo24

Новенький
Регистрация
29.06.25
Сообщения
17
Реакции
1
Братцы, всех приветствую ! Подскажите как шьются эти блоки (ну кроме вулича) ?
В Кесс/Ктаг у меня лично, нужный протокол найти не удалось
Велосипед SUZUKI GSXR1000 K6, 2006г.в.
Блок: 32920-41G50-000 Denso.
Поделитесь знаниями. Благодарю, всех благ !
 
С таким велосипедом и проц. Renesas SH7052 не работал, но рассмотри как вариант К-ТАГ, 526 протокол. С уважением.
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
С таким велосипедом и проц. Renesas SH7052 не работал, но рассмотри как вариант К-ТАГ, 526 протокол. С уважением.
Спасибо братец, попробую. На сколько я понял судя по забугорной теме, по идее, все гораздо проще можно реализовать через FDTI модуль. Распиновка типа +12,GND и RB,RL по 3.3 вольта. В KTAG для этого предусмотрен кабель 144300Т107, у меня его нет (к сожалению), он идет с коробочкой, полагаю там FDTI.
Есть готовое решение от иностранного производителя стоимостью +/- 500у.е. У нас я так прикинул подобное можно собрать за меньше чем 1000р, вот решил попробовать, уж очень стало интересно подключиться к своему велику.
Кому надо, для ознакомления прикладываю пару фотографии.
BNKT4EU.jpg

загруженное.png
Но в чем суть проблемы у меня, никак не сообразит моя голова как это все реализовать через тот же KTAG но без самого кабеля 144300Т107. Интуиция подсказывает что это возможно, но как, пока сообразить не могу, маловато опыта в этом. Спасибо за внимание, буду рад любым советам и подсказкам бывалых.
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Ktag напрямую соединить с блоком ЭБУ
 
к сожалению не 526, ни 533 протокол ктаг по такой распиновке не взял этот эбу
 
к сожалению не 526, ни 533 протокол ктаг по такой распиновке не взял этот эбу
Разобрался братцы, от души всем. Контакта не было на одном пине.
По 526 протоколу снял дамп.
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Назад
Верх Низ