Диагностика BMW X3 xDrive20d 2019 год

[kamansan]

Всем добра. Уважаемые форумчане, если кто-то занимается ремонтом марки BMW, подскажите что делать. Приехал данный авто после замены клапана egr. Предыстория такова: появилась ошибка по клапану егр, хозяин авто заказал новый оригинальный для замены. Мастер, который производил замену клапана сказал что новый нельзя прописать, и предложил собрать из старого и нового один, чтобы не прописывать и проблем не было. По итогу оба не работают. Хозяин машины не знает что делать, мастер сказал нужно отшивать экологию и других вариантов нет. Неужели новый клапан невозможно было поставить на авто и привязать и зачем собирать из двух один? Машина постоянно ругается на ошибки. Отчет с ошибками приложу ниже.

 

[kamansan]

Чинить менять смысла нет.Удаляйте.

Изначально не стоило этим заниматься? Ремонт нецелесообразен, как я понимаю...

 

[Zobomafo]

Удаляйте.

Мастера производившего ремонт?

 

[MMperfomance]

И что, сейчас даже не начнется срача? Про изменение температурного режима. И про то что он там нужен, не зря его инженеры придумывали.... Итд....
Я шел сюда на перестрелку)))

 

[intelligence]

Неужели новый клапан невозможно было поставить на авто и привязать и зачем собирать из двух один? Машина постоянно ругается на ошибки.

Клапана EGR N47,B47 полностью работоспособны(с полным прохождением адаптации и обучением упоров) только оригинал OEM BMW!!!
Ни один заменитель не проходит функции "адаптации". Проверено на личном опыте...ни на одном моторе N47,B47,B57...
Слова вашего "мастера" это подтверждают...

Мастер, который производил замену клапана сказал что новый нельзя прописать

Удалять ли EGR,DPF вам решать...90% рукожопов "удаляльщиков" делают эту процедуру криво, и решение возникших проблем в следствии этого будет стоить на много дороже чем купить просто новый клапан EGR OEM BMW.

 

[MMperfomance]

Ну вот. Наконец то

 

[intelligence]

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

[kamansan]

Клапана EGR N47,B47 полностью работоспособны(с полным прохождением адаптации и обучением упоров) только оригинал OEM BMW!!!
Ни один заменитель не проходит функции "адаптации". Проверено на личном опыте...ни на одном моторе N47,B47,B57...
Слова вашего "мастера" это подтверждают...

Удалять ли EGR,DPF вам решать...90% рукожопов "удаляльщиков" делают эту процедуру криво, и решение возникших проблем в следствии этого будет стоить на много дороже чем купить просто новый клапан EGR OEM BMW.

Так клапан и покупали оригинал. И стоит он не мало денег. И зачем городить огород, если просто можно сказать что данный клапан не подойдёт? Что же за мастер такой, если в упор ничего не видит?