Диагностика Форд Фокус 2 2006 год

Freelanser18rus

Freelanser18rus

Участник форума
Регистрация
26.04.21
Сообщения
716
Реакции
90
Здравствуйте, проблема с фф2 эбу sim28 после замены двигателя (менялся столбик) пропала искра и впрыск ошибки висят по распред валу и иногда выскакивают по дроселю,бензонасос работает во время прокрутки, может есть идеи куда лезть? Был лсмотрен жгут проводов все фишки, все в порядке
 
А да двигатель 1.6 если что
 
Обороты, время впрыска смотрел? Или некогда, на жгуты лупишься?
 
Не ссорьтесь, коллеги, берегите нервы :))
А лезть, думается, в первую очередь в ГРМ, причём вплоть до проверки факта установки распредвалов на свои места (мотористы не путают, говорите... ха). Никаких шпонок на этом моторе нет, криво собрать - раз плюнуть.
 
RMauto сказал(а):
Не ссорьтесь, коллеги, берегите нервы :))
А лезть, думается, в первую очередь в ГРМ, причём вплоть до проверки факта установки распредвалов на свои места (мотористы не путают, говорите... ха). Никаких шпонок на этом моторе нет, криво собрать - раз плюнуть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мотор не разбирался, сняли с рабочей машины поставили на машину с моторм не рабочим, поменяли лишь все навесное и колектор впускной, в систему грм не лазили
 
Какие ошибки по распредвалам? Номера, расшифровка? У нас тут хрустальных шаров нет
 
Freelanser18rus сказал(а):
Мотор не разбирался, сняли с рабочей машины поставили на машину с моторм не рабочим, поменяли лишь все навесное и колектор впускной, в систему грм не лазили
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как же " (менялся столбик)" ?
 
"Столбик" - это блок без головы... Ну бог с ним. Начните с проверки сигнала с коленвала.
P.S. По ГРМ не убедили: во-первых мог ремень провернуться сам (он явно там не новый) при первом же пуске после простоя. Во-вторых, могли отвернуть шкив (для замены, например) без фиксации валов.
 
Если мотор с фазовращателями, то они также могут быть источником проблем (клинят, например)
 
Будем проверять еще раз фазы
 
Механика и автомат разное положение датчика коленвала. Нужно переставлять крепление датчика.
 
RMauto сказал(а):
"Столбик" - это блок без головы... Ну бог с ним. Начните с проверки сигнала с коленвала.
P.S. По ГРМ не убедили: во-первых мог ремень провернуться сам (он явно там не новый) при первом же пуске после простоя. Во-вторых, могли отвернуть шкив (для замены, например) без фиксации валов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Столбик как раз с головкой без коллекторов а без головки это пенёк.
 
Да машина на автомате
 
ciklopus сказал(а):
Механика и автомат разное положение датчика коленвала. Нужно переставлять крепление датчика.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ciklopus сказал(а):
Скорее всего блок был от механики переставте крепление датчика со своего блока.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Датчики одентичны тот который поставили двигатель тоже на автомате был
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ