Установить приложение
Как установить приложение на iOS
Следуйте инструкциям в видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт как веб-приложение на главный экран вашего устройства.
Примечание: Эта функция может быть недоступна в некоторых браузерах.
-
Вход Регистрация
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОК !!
РАЗДАЧА БЕЗ ВСЯКИХ УСЛОВИЙ, РЕПОСТОВ, ПАРОЛЕЙ
Платные программы для ЧИП-тюнинга
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Диагностика Hyundai Gets 1,4 Пропуски под нагрузкой
- Автор темы Стаска
- Дата начала
Хорошо, завтра поищу спасибо большое за помощьустанови gds hyundai дельная прога много подсказывает на торентах где то была
metall-corp
Участник форума
- Регистрация
- 05.11.24
- Сообщения
- 215
- Реакции
- 34
На тесте нагрузка создаётся резким нажатием педали газа. Бывает не с первого раза получается уловить пропуски но других вариантов для вас нет кроме замены деталей наугад.Дело в том что если авто стоит на месте пропусков нету ни при каких оборотах. Пропуски именно в момент когда трогаешься нажимая педаль газа побольше, то есть под нагрузкой
Мотортестера не было на тот момент, без него так и не нашёл в чём проблема была. Проверьте просадки напряжения на катушке под нагрузкой осциллографомВсем привет. И чем дело кончилось? у меня такая же машина стоит.
осциллограф заказал, жду. подозреваю что проблема с эбу. возможно что то нагревается и перестает работать, заменили все что можно, продымили, прочистили, кат выкинули остались проводка и эбу. проблема только при нагреве более 93 градусов при резком нажатии или трогании со светофора, до 90 машина едет во всех режимах без проблем.Мотортестера не было на тот момент, без него так и не нашёл в чём проблема была. Проверьте просадки напряжения на катушке под нагрузкой осциллографом
Осциллограф выручает. По осциллограмме на работающих катушках зажигания понятно стало что искра не правильная. Выбросили новые провода (тесла), нашел в мусоре с другой рабочей машины старые оригинальные ВВ провода, поставили и всё прошло. Всем удачи. жаль что ЭБУ так себя сомнительно вел. Ещё было наблюдение, когда он уходил в "аварийный" режим, оба вентилятора работали без отключения на 1й скорости, что намекало о том что ЭБУ что-то не нравится, видимо сопротивление новых проводов, хотя он об этом и не рассказал. Родные броники оборвались при демонтаже для замены свечей, новые оказались неподходящими. Вот такой удивительный случай.
Поделиться: