Диагностика Лексус gx470 Открытие дросселя всегда не больше 10%

[slovell1]

На отпущенной педале

 

[slovell1]

На выжатой

 

[AutoDumpCTS]

Это прям на дросселе или на эбу?

 

[slovell1]

Бывает на полу выжатой вот такое, наводки ?

 

[slovell1]

Это прям на дросселе или на эбу?

На дросселе

 

[slovell1]

На полностью выжатой на заведенной

 

[slovell1]

Бывает на полу выжатой вот такое, наводки ?

Или терминатор умерший

 

[AutoDumpCTS]

Похоже на проблему в дросселе

 

[AutoDumpCTS]

У вас 1 канал это управление мотором дросселя, правильно понял?

 

[slovell1]

Похоже на проблему в дросселе

Можете пожалуйста объяснить

 

[slovell1]

У вас 1 канал это управление мотором дросселя, правильно понял?

Да

 

[AutoDumpCTS]

ШИМ максимальный а заслонка не открывается соответственно сам моторчик ее не доворачивает

 

[slovell1]

ШИМ максимальный а заслонка не открывается соответственно сам моторчик ее не доворачивает

Понял спасибо

 

[slovell1]

а второй шип получается на все ?

 

[AutoDumpCTS]

а второй шип получается на все

не понл

 

[slovell1]

не понл

На что получается второй шим

 

[AutoDumpCTS]

На что получается второй шим

Нужно по схеме смотреть

 

[DemolitionStar]

В сигнале ШИМ не напряжение, а размах. На первом канале размах - 12 вольт. А вот второй канал - хрень какая то. Должен быть сигнал на сцепление (clutch) для нормальной работы мотора дроссельной заслонки. Есть подозрение, что выходной ключ в эбу сдох.

 

[AutoDumpCTS]

В сигнале ШИМ не напряжение, а размах. На первом канале размах - 12 вольт. А вот второй канал - хрень какая то. Должен быть сигнал на сцепление (clutch) для нормальной работы мотора дроссельной заслонки. Есть подозрение, что выходной ключ в эбу сдох.

В электронике нет такого понятия размах, есть скважность и амплитуда сигнала)

 

[AutoDumpCTS]