Диагностика Паз вектор Не едет под нагрузкой

[Sirius]

Всем доброго времени суток!
Господа данный вопрос пахнет обсурдом но все же попытаемся
Есть пазик ездит себе жизни радуется все у него хорошо но в один прекрасный момент перестает ехать гружённый...
Клиническая картина следующая
Смотрим давления на холостых все в норме! Смотрим давления на месте на оборотах все тоже прекрасно! Едем под нагрузкой давления в соответствий с запросам поднимается и в каком то момент начинает падать до не приемлемых цифар, соответственно паз теряет мощность перестает адекватно набирать обороты...
Что сделано не берите на мои счет все замены, владелец сам интузиаст..)
1)Заменены форсунки на заведомо рабочий ( старые катанули на стенде с ними все ок)
2) Заменен клапан регулировки топлива на новый
3) Замена клапана аварийного сброса топлива с протяжкой динамиком (дальнейшая проверка после замены в плоть до покатушек со снятым с него шлангом тоже была)
4) проверена магистраль до тнвд на герметичность
5) заменены топливные фильтра
6) залезли в бак проверили топливозаборник
По результатам не чего не поменялось
Подскажите люди добрые что делать с этои крутои инженерной наработкой самогонщиков?

 

[Sirius]

забыл написать про ошибки
1 ошибка по отклонению давления топлива

 

[Юрикин]

посмотрите показания дозатора и скважность этого клапана.что там?

 

[Krakazab]

Проверено получается всё кроме самого ТНВД и рампы. Если давление не создаётся нормальное может быть как износ самого ТНВД, так же бывают проблема с рампами, промывает или трещины и всё это проявляется только при езде под нагрузкой.

 

[Sirius]

посмотрите показания дозатора и скважность этого клапана.что там?

клапан по скважности ведет себя как раз на повышения давления

 

[Sirius]

Проверено получается всё кроме самого ТНВД и рампы. Если давление не создаётся нормальное может быть как износ самого ТНВД, так же бывают проблема с рампами, промывает или трещины и всё это проявляется только при езде под нагрузкой.

ну это топливо либо видно бы было как сочиться где-то либо с клапана бежало бы авариного , все сухо на рампе т вокруг
там просто в моменте с 2000 бар скидывает до 700 мне кажется очевидна бы была утечка с такой разницей

 

[Sirius]

Проверено получается всё кроме самого ТНВД и рампы. Если давление не создаётся нормальное может быть как износ самого ТНВД, так же бывают проблема с рампами, промывает или трещины и всё это проявляется только при езде под нагрузкой.

а насчет тнвд, рановато как то пазы более старых моделях на ЯМЗ 534 ездят еще на родных а этот моложе на 4 года

 

[Sirius]

Проверено получается всё кроме самого ТНВД и рампы. Если давление не создаётся нормальное может быть как износ самого ТНВД, так же бывают проблема с рампами, промывает или трещины и всё это проявляется только при езде под нагрузкой.

но опять же с такой мистикои не исключаю такой вариант с тнвд, просто хотелось бы конкретизировать как то это

 

[Sirius]

К слову говоря еще проверяли сам софт блока до того как скважность посмотрели , проверяли путем перезалива прошивки с аналогичного паза с тюном, результата это не дало разве что порог аварий сдвинулся по ошибке так как это тюн...

 

[Sirius]

Проверено получается всё кроме самого ТНВД и рампы. Если давление не создаётся нормальное может быть как износ самого ТНВД, так же бывают проблема с рампами, промывает или трещины и всё это проявляется только при езде под нагрузкой.

опять же написал выше что на месте все хорошо газуи не газуи, давления не падает , но и без нагрузки оно и не вырастает больше 1700, с нагрузкой 2000
но падать оно может как с 1700 под нагрузкой так и с 2000
крч бред чистой воды что-то упускаю не могу понять что

 

[engege]

низкое давление как себя ведет при сбросе высокого?
ну и 2000 чет многовато, не помню у них таких рабочих показаний

 

[Sirius]

низкое давление как себя ведет при сбросе высокого?
ну и 2000 чет многовато, не помню у них таких рабочих показаний

сканматик такие показания дает в 2к
Низкое давления не возрастает при сбросе, если вы об этом там насколько я помню в районе 470 кпа держится при наборе оборотов идёт в район 270 кпа при сбросе так же и держится примерно по графику с таго же сканматика

 

[engege]

я помню в районе 470 кпа держится при наборе оборотов идёт в район 270 кпа при сбросе

оно не должно никуда уходить
надо было лог записать, в дате высокое/низкое/скважность

 

[Kir796_796]

сними обратку с рампы и посмотри при перегозовках если хоть капля будет с рампы то клаван не исправен

 

[Krakazab]

опять же написал выше что на месте все хорошо газуи не газуи, давления не падает , но и без нагрузки оно и не вырастает больше 1700, с нагрузкой 2000
но падать оно может как с 1700 под нагрузкой так и с 2000
крч бред чистой воды что-то упускаю не могу понять что

На месте ТНВД будет вам выдавать максимум а на нагрузке нет. Это говорит что у него не хватает производительности вот и всё, связано это может быть с износом ТНВД так и ТННД если по низкому давлению будут проблемы то мы не получим и высокое давление в нужном объеме. Проверка это только стенд по хорошему

 

[Pavel 85]

Приветствую.датчик на рампе мозг делал две недели ловил неисправность и осликом и сканером .

 

[Pavel 85]

По нососу согласен с (krakazab) на стенд надо.