- Регистрация
- 12.12.24
- Сообщения
- 13
- Реакции
- 6
Добрый вечер, Прошу помощи или совета куда копать дальше.
Вводные по авто
vin VF3YCBMAC12084773
Boxer 3 Vestion DCU 102
Двигатель 2.2 HID 120 Puma
KПП 6
Получил аппарат по частям: мотор с одного места, шасси с другого. Слесаря сразу огорошили словами «не видит ЭБУ», проводка уставшая, куча врезок и зелени. Подключил Launch — ни ABS, ни ЭБУ на связь не выходят. Проверил всю проводку, массы, предохранители — всё в порядке. Снял блок, на столе он вышел на связь с нестираемой ошибкой P062B, после чего решил препарировать.
После вскрытия блока ничего явного не увидел, 120 В на форсунки не было. Полностью разобрав блок, отпаяв электролиты и большой биполярник, обнаружил зелень и подгнившие колодца под 25N15. Выполнил чистку, пропайку, замену электролитов. После сборки 120 В появились. Установил блок в авто — он вышел на связь, но загорелся иммобилайзер. Начал восстанавливать CAN и ABS: ключ потух, ABS выходит на связь только без датчиков. На этом оставил авто — АКБ уже сдался, было около 10 В.
На следующий день подключаю АКБ, решил снова проверить ошибки. И тут сюрприз: BSI не выходит на связь — не отдаёт VIN, не подключается даже в ручном режиме. Остальные блоки работают. При включении зажигания самодиагностика проходит, дворники, стеклоподъёмники и другие системы активны.
Проблема с запуском авто остаётся.
Замеры и данные:
CAN-L: 2.47 В
CAN-H: 2.30 В
Осциллограмма немного искажена, но без явных шумов.
ДПКВ считывает обороты, стрелка тахометра работает.
Напряжения проверял (где надо и не надо), ничего критичного не нашёл.
Вопрос: что с этим BSI случилось за ночь? Почему перестал выходить на связь? Может ли он "уснуть" или это что-то другое? Ну и проблема с запуском остаётся открытой.
Идеи и советы приветствуются!
Вводные по авто
vin VF3YCBMAC12084773
Boxer 3 Vestion DCU 102
Двигатель 2.2 HID 120 Puma
KПП 6
Получил аппарат по частям: мотор с одного места, шасси с другого. Слесаря сразу огорошили словами «не видит ЭБУ», проводка уставшая, куча врезок и зелени. Подключил Launch — ни ABS, ни ЭБУ на связь не выходят. Проверил всю проводку, массы, предохранители — всё в порядке. Снял блок, на столе он вышел на связь с нестираемой ошибкой P062B, после чего решил препарировать.
После вскрытия блока ничего явного не увидел, 120 В на форсунки не было. Полностью разобрав блок, отпаяв электролиты и большой биполярник, обнаружил зелень и подгнившие колодца под 25N15. Выполнил чистку, пропайку, замену электролитов. После сборки 120 В появились. Установил блок в авто — он вышел на связь, но загорелся иммобилайзер. Начал восстанавливать CAN и ABS: ключ потух, ABS выходит на связь только без датчиков. На этом оставил авто — АКБ уже сдался, было около 10 В.
На следующий день подключаю АКБ, решил снова проверить ошибки. И тут сюрприз: BSI не выходит на связь — не отдаёт VIN, не подключается даже в ручном режиме. Остальные блоки работают. При включении зажигания самодиагностика проходит, дворники, стеклоподъёмники и другие системы активны.
Проблема с запуском авто остаётся.
Замеры и данные:
CAN-L: 2.47 В
CAN-H: 2.30 В
Осциллограмма немного искажена, но без явных шумов.
ДПКВ считывает обороты, стрелка тахометра работает.
Напряжения проверял (где надо и не надо), ничего критичного не нашёл.
Вопрос: что с этим BSI случилось за ночь? Почему перестал выходить на связь? Может ли он "уснуть" или это что-то другое? Ну и проблема с запуском остаётся открытой.
Идеи и советы приветствуются!
