Диагностика Сузуки Эскудо 2005 год td94 двигатель h27a v6 Нет импульсов на форсунки

[Виталий Светов]

есть одна ошибка по датчику распредвала p0341 , датчик менял , с датчика импульсы идут до эбу, искра есть

 

[Сергей 0392]

грм на месте ?

 

[Сергей 0392]

метки в норме

 

[Виталий Светов]

Грм не проверял

 

[Виталий Светов]

Машина стояла 2 месяца ждала двигатель контрактный, двигатель поставил, а он незапускается, чтобы грм проверить нужно вскрывать, пломбы вскрывать

 

[Виталий Светов]

Из-за грм может небыть импульсов, цепное грм.

 

[DemolitionStar]

Скажу даже больше, эти двигатели устанавливались и на Мазду. Может быть всё один в один, а вот реперные диски внутри двигателя могут отличаться.

 

[Виталий Светов]

Да вроде снят с эскудо 2005г

 

[Виталий Светов]

И год и кузов как у меня и с виду один в один

 

[Виталий Светов]

За импульс на форсунки отвечает датчик распредвала, а за импульс на катушки датчик коленвала ?

 

[DemolitionStar]

Нет, все немного сложнее. По дпкв ЭБУ видит угол поворота коленвала, по дпрв фазы. На основе этих данных ЭБУ высчитывает время впрыска и угол зажигания. Упрощённо очень, конечно

 

[Виталий Светов]

Нет, все немного сложнее. По дпкв ЭБУ видит угол поворота коленвала, по дпрв фазы. На основе этих данных ЭБУ высчитывает время впрыска и угол зажигания. Упрощённо очень, конечно

Я так понимаю если ошибка по коленвалу значить надо рыть туда в грм

 

[DemolitionStar]

Обычно, если есть ошибка по дпрв, в частности недостоверный сигнал, значит ЭБУ видит рассинхронизацию.