Диагностика Сузуки Grand Vitara 1.9D Не заводится

Alex39

Участник форума
Регистрация
01.06.23
Сообщения
391
Реакции
101
Grand Vitara 1.9D переодически не заводится. И моторник на связь не выходит. Если минут 20 вкл\вык зажигание то может завестись и все ок. На блоке массы и +15 есть. Сам блок так же вкл главное реле. И питание от него на блоке есть. пробовал на столе подключить связи нет. Блок как правильно понял EDC16C3 Без имо на столе он должен на связь выходить??
 
Grand Vitara 1.9D переодически не заводится. И моторник на связь не выходит. Если минут 20 вкл\вык зажигание то может завестись и все ок. На блоке массы и +15 есть. Сам блок так же вкл главное реле. И питание от него на блоке есть. пробовал на столе подключить связи нет. Блок как правильно понял EDC16C3 Без имо на столе он должен на связь выходить??
Добрый день. Да, должен выйти на связь.
 
Grand Vitara 1.9D переодически не заводится. И моторник на связь не выходит. Если минут 20 вкл\вык зажигание то может завестись и все ок. На блоке массы и +15 есть. Сам блок так же вкл главное реле. И питание от него на блоке есть. пробовал на столе подключить связи нет. Блок как правильно понял EDC16C3 Без имо на столе он должен на связь выходить??
Если будете клонировать при считывании Флеши может слететь пропись форсунок в Eeprom, потом не записать никак. С такими блоками сначала выпаиваю eeprom, считываю с неё дамп, возвращаю обратно на плату. Только после этого считываю блок на столе или через OBD, клонирую. В случае слёта Eeprom есть стоковый дамп, можно eeprom снять с платы и записать сток с прописанными форсунками.

О слёте прописи форсунок можно понять - двигатель не будет развивать обороты выше 3 тысяч.
Прописать сканером не получается, т.к. там как правило стоит 95160, а она от перезаписи защищена. У нее есть write пин, на него надо подавать напряжение во время записи или считывания, тогда проблем нет.

Если блок завалиться при работе, то взять такой же от такой же машины, залить уже имеющийся сток в eeprom и будет работать (во Флеши только калибровки, в епромке иммобилайзер, vin, форсунки и и.т.д.).

Кстати это неплохой вариант клонировать - такой же блок от такого же авто с таким же мотором, просто пересадить eeprom.
 
Последнее редактирование:
Если будете клонировать при считывании Флеши может слететь пропись форсунок в Eeprom, потом не записать никак. С такими блоками сначала выпаиваю eeprom, считываю с неё дамп, возвращаю обратно на плату. Только после этого считываю блок на столе или через OBD, клонирую. В случае слёта Eeprom есть стоковый дамп, можно eeprom снять с платы и записать сток с прописанными форсунками.

О слёте прописи форсунок можно понять - двигатель не будет развивать обороты выше 3 тысяч.
Прописать сканером не получается, т.к. там как правило стоит 95160, а она от перезаписи защищена. У нее есть write пин, на него надо подавать напряжение во время записи или считывания, тогда проблем нет.

Если блок завалиться при работе, то взять такой же от такой же машины, залить уже имеющийся сток в eeprom и будет работать (во Флеши только калибровки, в епромке иммобилайзер, vin, форсунки и и.т.д.).

Кстати это неплохой вариант клонировать - такой же блок от такого же авто с таким же мотором, просто пересадить eeprom.
Здравствуйте. А вопрос вот какой. Если клиент привезет блок с таким же номером но с другими идентами. Можно ли в него залить полный бекап считаный Ктагом с родного в донорский?
 
Здравствуйте. А вопрос вот какой. Если клиент привезет блок с таким же номером но с другими идентами. Можно ли в него залить полный бекап считаный Ктагом с родного в донорский?
Если от такой же машины близко по году я бы сначала eeprom перезалил либо пересадил и попробовал завести. Опыт был похожий на других авто с EDC16, например в работе Рено меган2, блок такой же был только от Рено Сценик2, но мотор тот же, по году близко. Eeprom пересадил, Флешь не трогал, все работало отлично.

В вашем случае если нет уверенности разобрать блок, если по схемотехнике блоки одинаковые ( визуально все детали блока одинаковые), то можно пробовать полный бэкап. Тем более Ктагом все равно разбирать блок.
 
Сегодня хозяин уже привез донорский блок. Пока не вскрывал. Можно просто епром переписать. Но на этой машине уже отшита сажа и ЕГР...Поэтому надо епром и флеш лить..
 
Назад
Верх Низ