Диагностика Volkswagen Touran 1.9 tdi 2008 год

[Snokk]

Все привет. Может кто сталкивался, помогите с проблемой. Уже всю голову сломал себе.
Есть: Volkswagen Touran 2008 года 1.9 tdi, двигатель BXJ.
Суть проблемы в том, что начиная с 1800 оборотов до 2600 машина не едет.
Дымит как поровоз черным дымом. После 2600 оборотов начинает (вроде как) немного ехать.
И все повторяется, если скинуть обороты на холостые.
- Была заменена турбина на новую.
- Заменен клапан N75.
- Проверены метки ГРМ.
- Отсоединяли выхлоп от турбины.
- Заливал Stok прошивку
- Отключал EGR (программно и физически)
log прилагаю.

 

[DemolitionStar]

Что с форсунками? Что с распредвалом и гидрокомпенсаторами? Что с вакуумом на турбину?

 

[Snokk]

Что с форсунками? Что с распредвалом и гидрокомпенсаторами? Что с вакуумом на турбину?

По параметрам все отлично.
Единственное, что смущает - ЭБУ ни как и никогда не управляет клапаном EGR. Постоянно значение скважности 98%

 

[RuslanYalta]

По параметрам все отлично.
Единственное, что смущает - ЭБУ ни как и никогда не управляет клапаном EGR. Постоянно значение скважности 98%

При программном отключении egr скважность так и будет.

 

[Snokk]

При программном отключении egr скважность так и будет.

EGR не отключали. Только DPF

 

[RuslanYalta]

Обрати внимания, в логе 10 группа 1 окно (расход воздуха) ДМРВ, у тебя половина от требуемого. ДМРВ живой? Может тряпку забыли во впуске)) Попробуй подкинуть диод в ДМРВ

 

[RuslanYalta]

Вот лог для сравнения тоже с Tourana 1.9

 

[Snokk]

Обрати внимания, в логе 10 группа 1 окно (расход воздуха) ДМРВ, у тебя половина от требуемого. ДМРВ живой? Может тряпку забыли во впуске)) Попробуй подкинуть диод в ДМРВ

В том то и дело, что после 1800 оборотов расход (по дмрв) начинает падать, при этом давление наддува растет. В этот момент машина практически не набирает обороты и из трубы сзади как с паровоза черный дым.
Получается, что мотор не потребляет воздух…

 

[DemolitionStar]

По параметрам все отлично.
Единственное, что смущает - ЭБУ ни как и никогда не управляет клапаном EGR. Постоянно значение скважности 98%

Мне на данном этапе не интересуют параметры. Нужно физически видеть исправность распредвала, компенсаторов и толкателей форсунок. Если там уже чашки выдавило на компенсаторах, то что ты хочешь от полумеханического впрыска?

 

[DemolitionStar]

Клапана то не открываются нихрена при износе!

 

[Snokk]

Клапана то не открываются нихрена при износе!

Соглашусь… была такая теория… но это было проверено… распредвал, гидрики и толкатели форсунок - все в очень хорошем состоянии…

Остался только выпускной коллектор….
Больше вариантов у меня не осталось…

 

[Snokk]

Клапана то не открываются нихрена при износе!

Соглашусь… была такая теория… но это было проверено… распредвал, гидрики и толкатели форсунок - все в очень хорошем состоянии…

Остался только выпускной коллектор….
Больше вариантов у меня не осталось

 

[RuslanYalta]

В том то и дело, что после 1800 оборотов расход (по дмрв) начинает падать, при этом давление наддува растет. В этот момент машина практически не набирает обороты и из трубы сзади как с паровоза черный дым.
Получается, что мотор не потребляет воздух…

Если надув растет, не учтённый воздух. Впуск проверь дымогенератором.

 

[RuslanYalta]

13 и 23 группа что показывает?

 

[Snokk]

Если надув растет, не учтённый воздух. Впуск проверь

В это время как растет наддув отчетливо слышен помпаж (шипение) и на сбросе газа.

Но вот, что интересно: когда делаю тест клапана Egr, то при закрытом клапане - слышно шипение (подпор), а как клапан открывается - шипение пропадает. (Выхлопная труба отсоединена от турбины.

 

[Snokk]

13 и 23 группа что показывает?

В 13 группе на холостых коррекция по всем форсункам +- 0,5.
23 группу не смотрел

 

[RuslanYalta]

Напиши вот в таком формате, на холостых и прогретом до рабочей температуры.
001 - 798/6.0/7.1/87.3
003 - 798/265/440/98.4
004 - 798/0.0/7.1/-0.6
005 - 798/12.1/48.0/87.3
007 - 78.6/---/34.2/87.3
010 - 440/999.6/1030.2/0.0
011 - 798/1040.4/1030.2/76.1
013 - 0.09/0.07/0.00/-0.14
015 - 798/38.0/0.60/-2.0
018 - 0.0/0.0/0.0/0.0
023 - 0.0/-38.0/-13.0/-15.0
051 - 798/399/48.0/01010000

 

[Snokk]

Напиши вот в таком формате, на холостых и прогретом до рабочей температуры.
001 - 798/6.0/7.1/87.3
003 - 798/265/440/98.4
004 - 798/0.0/7.1/-0.6
005 - 798/12.1/48.0/87.3
007 - 78.6/---/34.2/87.3
010 - 440/999.6/1030.2/0.0
011 - 798/1040.4/1030.2/76.1
013 - 0.09/0.07/0.00/-0.14
015 - 798/38.0/0.60/-2.0
018 - 0.0/0.0/0.0/0.0
023 - 0.0/-38.0/-13.0/-15.0
051 - 798/399/48.0/01010000

Ок. Сейчас у нас идет дождь…
Как закончится сразу сделаю

 

[DemolitionStar]

А давление турбы desired и actual? И еще может тандем козлить.

 

[RuslanYalta]

Передув здесь, а потом провал