Диагностика Хино Высокое давление топлива p0088

[vov240]

Всем доброго времени суток. Вообщем замучила меня топливная, уже не знаю куда дальше копать. Имеем: Hino 500 j08e-ur и ошибку по высокому давлению p0088, катаясь с компом (показывает только давление в рампе и обороты с ДПКВ)наблюдаю такую картину при резском ускорении педаль пол давление ограничивается 1870 бар, при плавном ускорении или движении в горку или с грузом примерно на 1700 оборотах(если ниже то все нормально) давление резко подскакивает и почти сразу сбрасывается до нормальных значений(1870бар), (подскакивает до 1950 бар и иногда доходит до 2110 бар) сразу отрубается первая форсунка и не работает до перезапуска, если продолжить движение с отключённой форсункой давление так же подпрыгивает. Еще заметил скачки давления на ХХ от 340бар до 365, постоянно скачет туда сюда.
Уже проверено: форсунки норм но чуть завышен ток клапана (отключается первая только на давлении от 1920 бар и выше), заменил дозировочный блок ТНВД (остался со старого насоса, симптомы после замены не изменились), датчик давления на рампе, перетряс всю косу ДВС, ТНВД менялся 35тыс.км назад на новый, датчик коленвала (была в прошлом году ошибка по нему).
Диагносты ничего не говорят или не хотят заниматься или тупо не знают.

Предполагаю: сделать сброс адаптации ТНВД (если есть такой момент на этой машине) но 5к в пустоту не хотелось бы выкидывать.
Больше не знаю куда еще копать.

 

[Ivan M]

Привет, а как поняли что первая форсунка отрубается?

 

[Ivan M]

Может поможет

 

[vov240]

Привет, а как поняли что первая форсунка отрубается?

С компа дает отключать форсунки в тестовом режиме, при отключении первой двм троит без изменений, при отключении любой другой троит еще сильнее. После перезапуска все приходит в норму

 

[Ivan M]

Отлично, когда отрубается форсунка, трубку на первую форсунку не пробовали отпускать?

 

[Ivan M]

Открой файл что я скинул стр 10 обрати внимание на детальку под цифрой 9, у меня была такая проблемка клинил этот клапанок в результате попадания кусочка пружинки из тнвд , и так же вырубалась форсунка и ошибки по давлению

 

[Krakazab]

Ситуация интересная Хино обслуживаем постоянно, но 500 не было с проблемами по топливной системе! Чем подключайтесь к автомобилю? Hino DX+ сканматик самое актуальное решен

 

[Krakazab]

Если интересно могу завтра посмотреть может есть в тех информации что то по диагностике вашей неисправности

 

[vov240]

Отлично, когда отрубается форсунка, трубку на первую форсунку не пробовали отпускать?

Немного не понял мысль, как понять отпускать?) Если имеется ввиду демпфер потока под номером 9 на форсунку, это наверно единственное что еще не менялось, думаю поменять местами с другим демпфером и понаблюдать, хотя у него принцип работы как раз отключать форсунку при скачке давления

 

[vov240]

Если интересно могу завтра посмотреть может есть в тех информации что то по диагностике вашей неисправности

Сканматик заказал китайский он не прочитал через дх машину, валялся у меня Делфи старый и через автоком может показывать несколько параметров только. Диагносты видят скачки давления но все сводят к регулятору-датчику давления-проводке.

 

[Vladimir686]

Как пример. Неисправность магистрали низкого давления. При этом дозатор чтобы нагнать требуемое давление в рампе, открывается больше нормы, отсюда ошибка по высокому давлению, скачки давления. Так как каждый двигатель и диагностика по разному трактуют неисправность. Есть мониторинг низкого давления до насоса?. Какой запуск? Сложный или стандарт? Клапан предохранительный так же может открываться и сливать в обратку при каком либо давлении, отсюда ток дозатора повышается и соответственно ошибка, минуя реально замеренного давления в рампе, только на основании тока дозатора, так как он превышен, чтобы компенсировать запрошеное давление в рампе.

 

[Vladimir686]

Если завтра будет время, дам вам специфику диагностики hino, но это 20% вероятности. В понедельник нопомните

 

[Ivan M]

Немного не понял мысль, как понять отпускать?) Если имеется ввиду демпфер потока под номером 9 на форсунку, это наверно единственное что еще не менялось, думаю поменять местами с другим демпфером и понаблюдать, хотя у него принцип работы как раз отключать форсунку при скачке давления

не при скачке давления а при резком увеличении потока, например при поломке форсунки или трубка лопается

 

[Ivan M]

Немного не понял мысль, как понять отпускать?)

когда срабатывает демпфер трубку откручиваешь солярка не идет, и пока не заглушишь двигатель он не откроется

 

[Krakazab]

Сканматик заказал китайский он не прочитал через дх машину, валялся у меня Делфи старый и через автоком может показывать несколько параметров только. Диагносты видят скачки давления но все сводят к регулятору-датчику давления-проводке.

Скачки давления на холостом ходу у вас не значительные

 

[Krakazab]

Сканматик заказал китайский он не прочитал через дх машину, валялся у меня Делфи старый и через автоком может показывать несколько параметров только. Диагносты видят скачки давления но все сводят к регулятору-датчику давления-проводке.

На счёт китайской сканматика не скажу , через оригинал работает нормально.

 

[vov240]

Как пример. Неисправность магистрали низкого давления. При этом дозатор чтобы нагнать требуемое давление в рампе, открывается больше нормы, отсюда ошибка по высокому давлению, скачки давления. Так как каждый двигатель и диагностика по разному трактуют неисправность. Есть мониторинг низкого давления до насоса?. Какой запуск? Сложный или стандарт? Клапан предохранительный так же может открываться и сливать в обратку при каком либо давлении, отсюда ток дозатора повышается и соответственно ошибка, минуя реально замеренного давления в рампе, только на основании тока дозатора, так как он превышен, чтобы компенсировать запрошеное давление в рампе.

На горячую запуск всегда с пол пинка, на холодную иногда стартер крутит на пару секунд дольше, но и то не всегда.

 

[vov240]

Как пример. Неисправность магистрали низкого давления. При этом дозатор чтобы нагнать требуемое давление в рампе, открывается больше нормы, отсюда ошибка по высокому давлению, скачки давления. Так как каждый двигатель и диагностика по разному трактуют неисправность. Есть мониторинг низкого давления до насоса?. Какой запуск? Сложный или стандарт? Клапан предохранительный так же может открываться и сливать в обратку при каком либо давлении, отсюда ток дозатора повышается и соответственно ошибка, минуя реально замеренного давления в рампе, только на основании тока дозатора, так как он превышен, чтобы компенсировать запрошеное давление в рампе.

Про магистраль низкого давления как то не думал даже, спасибо

 

[vov240]

когда срабатывает демпфер трубку откручиваешь солярка не идет, и пока не заглушишь двигатель он не откроется

Ну я его ещё не поменял только потому что он в принципе не должен влиять на скачки давления, он как раз предохраняет от этих скачков форсунку

 

[vov240]

Скачки давления на холостом ходу у вас не значительные

Чисто теоретически может ли влиять сама форсунка на такой скачок давления под нагрузкой?