ep6 осциллограммы , ошибка по сигналу датчика выпускного вала хелп!!!

[Михаил1996]

ошибка p0366 постоянная не сходится осциллограмма выпуска с эталонной , метки в норме ваносы чуть чуть люфтят , могу только 2 канала записать , что может быть или дайте пинка в нужном направлении.

 

[Andre41]

клапана фазиков местами махните.

 

[Михаил1996]

клапана фазиков местами махните.

Менял, и на выпуск другой ставил

 

[Михаил1996]

Менял, и на выпуск другой ставил

И с отключиными клапанами таже картина

 

[Serega]

вот описание ошибки из ServiceBox
датчики не пробовали местами менять?

 

[Михаил1996]

вот описание ошибки из ServiceBox
датчики не пробовали местами менять?

Датчики пробовал менять местами и новый датчик бош стоит, различий нету

 

[Serega]

Мотор ровно работает?
Фазорегуляторы не смотрели? правильно стоят впуск/выпуск? IN/EX

 

[Михаил1996]

Мотор ровно работает?
Фазорегуляторы не смотрели? правильно стоят впуск/выпуск?

В том то и дело что мотор работает нормально ,не троит не пытается заглохнуть ,
Ну нормально насколько можно считать его работу без управления клапанами рег.фаз , поскольку он валы не крутит с ошибкой, видимых повреждений на задающим диске вып. Распредвала нету , фазы стоят чётко по шаблонам. Взносы стоят на стопорах ( валы не крутятся с фиксатором коленвала)

 

[Михаил1996]

Взносы как положено на своих местах

 

[Serega]

другой ЭБУ есть возможность подкинуть?

 

[Михаил1996]

другой ЭБУ есть возможность подкинуть?

Думал об этом, нужно ипромку в другой блок записать а как это без разбора это сделать пока что не придумал, есть битый с4 Ситроен всё точно тоже самое по железу и электронике только лучше его не заводить, либо с него взять пару блоков и ключь и подкинуть что бы проверить. Меня очень смущает Осцилограмма по выпуску (так как с одним оборотом коленвала совпадает с эталонной а с другим оборотом коленвала она куда-то уезжает!)

 

[Serega]

Думал об этом, нужно ипромку в другой блок записать а как это без разбора это сделать пока что не придумал, есть битый с4 Ситроен всё точно тоже самое по железу и электронике только лучше его не заводить, либо с него взять пару блоков и ключь и подкинуть что бы проверить. Меня очень смущает Осцилограмма по выпуску (так как с одним оборотом коленвала совпадает с эталонной а с другим оборотом коленвала она куда-то уезжает!)

очень странная ситуация
без разбора можно ли 71модуль ПЦМ либо Combiloader
если нет ничего такого то можно подкинут BSI, ЭБУ и чужой ключ (обернув родной ключ фольгой)
не забудьте приборку отключить чтобы пробег не переписался

 

[Serega]

Если схемы понадобятся - обращайтесь

 

[Михаил1996]

очень странная ситуация
без разбора можно ли 71модуль ПЦМ либо Combiloader
если нет ничего такого то можно подкинут BSI, ЭБУ и чужой ключ (обернув родной ключ фольгой)
не забудьте приборку отключить чтобы пробег не переписался

Пцм есть и 71 модуль тоже, всё остальное в плане блоки подкинуть понятно.
Да согласен крайне странная фигня, и не я первый с этим мучаюсь (болты на выпускном распредвале уже острые стали от того сколько раз их крутили)
На работе буду во вторник и можно будет дальше проводить эксперименты

 

[Михаил1996]

Если схемы понадобятся - обращайтесь

Спасибо большое, мне кажется что проблеммы точно не с проводкой , на датчик я все провода прозванивал, опорка в идеале при запуске не проседает, спасибо ещё раз.

 

[Дядя Витя]

А я бы смотрел в сторону механики.
В мотор случаем не лазили? Пробег 180380.
Если там кто-то был то я проверил бы следующее:
- Не попутаны фазники, как сказал коллега выше. Но тогда бы мотор "тошнило" бы.
- не попутаны распредвалы местами.
- что с бугелем распердвала (тот что первый от фазника) износ, износ уплотнительных колец - утечка масла - не правильное смещение
- нет ли осевого смещения распредвала
- провернуло задающую мишень относительно распредвала (некоторые умельцы при ремонте мотора прилагают чрезмерные усилия к ней ну или ее сместило от времени)
- цепь не растянута (маловероятно, но все же)
- почему разница в давлении масла между заданным и измеренным

 

[Михаил1996]

А я бы смотрел в сторону механики.
В мотор случаем не лазили? Пробег 180380.
Если там кто-то был то я проверил бы следующее:
- Не попутаны фазники, как сказал коллега выше. Но тогда бы мотор "тошнило" бы.
- не попутаны распредвалы местами.
- что с бугелем распердвала (тот что первый от фазника) износ, износ уплотнительных колец - утечка масла - не правильное смещение
- нет ли осевого смещения распредвала
- провернуло задающую мишень относительно распредвала (некоторые умельцы при ремонте мотора прилагают чрезмерные усилия к ней ну или ее сместило от времени)
- цепь не растянута (маловероятно, но все же)
- почему разница в давлении масла между заданным и измеренным

-В мотор лазили и много раз (болты на выпускном распредвале (грани стали острые на шляпках),
-Фазики точно не перепутаны стоят на своих местах, цепь не не провисает и натяжитель не сдвинуть (метки стоят хорошо не докопаться)
-Давление масло это холодный запуск, потом прогреется станет одинаковое (проблемма останется)
-Выроботка есть на первом кольце фазика (не очень хорошо но с отключеным клапаном муфты она не должна работать!)
-осивой люфт не смотрел.
- не знаю как мешень можно свернуть, а вот с распредвалами это большой вопрос сегодня это узнаю, только что у впуска и выпуска одинаковые кулочки валов?