ФФ 3 обновление прошивки двигателя.

[KAWAdro4er]

Всем привет, помогите, может кто делал?
Требуется обновление стоковой прошивки двигателя Форд Фокус 3. Чем это делается? И где взять обновлённую прошивку??

 

[alexdsg]

зачем требуется

 

[KAWAdro4er]

Пропуски зажигания 2 и 3 цилиндры, ничем не лечится.

 

[vielho]

KAWAdro4er, обновлением прошивки тоже не решится.

 

[vielho]

Как пытались лечить? Что делали?

 

[KAWAdro4er]

К нам машина приехала с новыми: катушка, свечи, провода, и была чистка дросселя. Всё это ещё раз проверили.
Осциллографом посмотрели первичку и вторичку, всё хорошо, провода проверены на сопротивление, норма. Проведён пневмотест цилиндров всё хорошо. Адаптация дросселя сделана. Форсунки доставались, сухие, почищены колхозным методом ( баллончик Abro+аккумулятор).
Подключался дымогенератор, утечек не обнаружено.
Машина с обманкой под второй лямбдой.
Свечи чёрные, явный запах бензина из трубы.

 

[Андрей301]

К нам машина приехала с новыми: катушка, свечи, провода, и была чистка дросселя. Всё это ещё раз проверили.
Осциллографом посмотрели первичку и вторичку, всё хорошо, провода проверены на сопротивление, норма. Проведён пневмотест цилиндров всё хорошо. Адаптация дросселя сделана. Форсунки доставались, сухие, почищены колхозным методом ( баллончик Abro+аккумулятор).
Подключался дымогенератор, утечек не обнаружено.
Машина с обманкой под второй лямбдой.
Свечи чёрные, явный запах бензина из трубы.

Тут нужно не обновление прошивки. А для начала проверить сток ли там или залить сток. И потом смотреть или чинить машину. Или же сразу заказать нормальное евро2 в столе заказов и так же смотреть что к чему.

 

[Krakazab]

К нам машина приехала с новыми: катушка, свечи, провода, и была чистка дросселя. Всё это ещё раз проверили.
Осциллографом посмотрели первичку и вторичку, всё хорошо, провода проверены на сопротивление, норма. Проведён пневмотест цилиндров всё хорошо. Адаптация дросселя сделана. Форсунки доставались, сухие, почищены колхозным методом ( баллончик Abro+аккумулятор).
Подключался дымогенератор, утечек не обнаружено.
Машина с обманкой под второй лямбдой.
Свечи чёрные, явный запах бензина из трубы.

Форсунки почищены колхозным методом, вот тут бы я уже задумался! Вам не кажется что это не тот подход?

 

[Krakazab]

Потом я начинаю ковырять тачки после 15 сервисов.

 

[Krakazab]

А коррекция куда уходит?

 

[Krakazab]

Смотрели машину осциллографом . А мотор тестера нет случайно? Так то наглядно бы уже увидели в чем дело

 

[KAWAdro4er]

Долгосрочная Коррекция 1.56 в плюсе на ходу 0.
Форсунки проверить на стенде не имею возможности к сожалению. Но могу менять их местами, от чего впрочем ничего не меняется. Импульс у них одинаковый по диагностике.

 

[vielho]

KAWAdro4er, форсунки настораживают, богатая смесь тоже. ГБО есть?

 

[KAWAdro4er]

Проверку системы зажигания делать осциллографом или мотор тестером разницы не имеет.

 

[KAWAdro4er]

ГБО нет.

 

[KAWAdro4er]

Тут нужно не обновление прошивки. А для начала проверить сток ли там или залить сток. И потом смотреть или чинить машину. Или же сразу заказать нормальное евро2 в столе заказов и так же смотреть что к чему.

Попробую считать прошивку завтра, клиент говорит, что не прошивали. Удалили катализатор и поставили обманку.
Но не всем словам клиента можно верить)

 

[Андрей301]

Попробую считать прошивку завтра, клиент говорит, что не прошивали. Удалили катализатор и поставили обманку.
Но не всем словам клиента можно верить)

А вот тут верно. Надо всегда проверять.

 

[Krakazab]

Клиентам лучше не верить. Сейчас у меня стоит вопрос с Ниссан Кашкай j11, человек сказал был в 15 разных сервисах но причину не нашли. Приехал к нам, мотортестер подключил и вижу ну откровенно механику а именно клапана, так же форсы ещё под очень большим вопросом. "Моторист" мерил компрессию и проверял компрессию и метки сказал с мотором всё отлично. Так я сам перемерил и вижу 11 в 1 и в остальных по 12 при минимально допустимых 12.8 для этого мотора. "Моторис" даже не удосужился открыть букварь...смотрю эндоскопом Хон отличный а форсунок не видно ....а их типо снимали чистили 30 км даже не накатали, а я вижу что их даже не снимали . Так что всегда нужно всё проверять, особенно если человек приехал не из первого сервиса

 

[Krakazab]

Долгосрочная Коррекция 1.56 в плюсе на ходу 0.
Форсунки проверить на стенде не имею возможности к сожалению. Но могу менять их местами, от чего впрочем ничего не меняется. Импульс у них одинаковый по диагностике.

Если смесь в плюсе значит или не хватает топлива(как раз могут быть форсунки) , также такое может быть из-за неправильной работы ГРМ.

 

[Krakazab]

Да ещё если обманку вкрутили не ту тоже как вариант может быть такое. Так как лямбда зонд неправильно считывает смесь и даёт блоку управления ложные показания. Отсюда и коррекции в плюс