ivan_syzran
Участник форума
- Регистрация
- 02.05.24
- Сообщения
- 91
- Реакции
- 9
Имеем автомобиль Ford Focus 2 2.0 2005
Esu 131
Проблема с не запуском автомобиля (нету импульсов на форсунки)
29 из 30 попыток, не запустилась.
Прогреваем автомобиль катаемся буквально 5 мин без разницы сколько, но главное покататься, на холостом если работает, то и запуск есть всегда, приезжаем, если попытаться сразу запустить запускается, НО стоит ей постоять 10-15 минут, запуска НЕТУ, на холодную запускается, едет отлично.
После не запуска авто достаточно постоять ей 2-10 минут и запуск появляется.
Что было сделано
1) проверка сигналов осциллографом, импульсы на катушки приходят, с ДПРВ и ДПКВ, так же все отлично.
2) Были сбиты метки на 2 зубца задающего диска(исправили) ехать бодрее стала. Выявили синхронизацией, мотортестер ДД подтвердил, и вскрытие.
3) Замена свечей на (100% исправные),
4) Замена датчика коленвала
5) Зачистка всех масс, подкапотных и салонных
6) Замена блока управления двигателем.
7) Нашли греющийся провод на бензонасос.(Скрутки сказали долго жить)
8) полностью откинули сигналку
9) проверили все разъемы на предмет окислов
10) с толкача тоже запуска нету
11) пробовали со снятым датчиком распредвала (ошибки кстати по нему не появляется на обоих блоках)
Что имеем из ошибок?
1) Ошибки по безопасности по натяжителю
2) АБС. ПЛ датчик плавают показатель(видимо ступица разваливается)
3) ошибки в блоке (Помощь при парковке) по датчикам видимо их нету
4) на родном блоке ошибка по ЕГР, появляется спустя время, на подменном все отлично.
5) в приборке нет ошибок, ИММО не моргает ничего да и стартер крутит с бензонасосом.
Сканер в момент не запуска обороты видит, стартер крутит бодро, бензонасос качает.
Единственное интересное это после прокрутки стартера, Тахометр немного подпрыгивает, но только в момент отключения стартера.
Вроде ничего не пропустил, у кого какие мысли или может встречались с подобным?
Esu 131
Проблема с не запуском автомобиля (нету импульсов на форсунки)
29 из 30 попыток, не запустилась.
Прогреваем автомобиль катаемся буквально 5 мин без разницы сколько, но главное покататься, на холостом если работает, то и запуск есть всегда, приезжаем, если попытаться сразу запустить запускается, НО стоит ей постоять 10-15 минут, запуска НЕТУ, на холодную запускается, едет отлично.
После не запуска авто достаточно постоять ей 2-10 минут и запуск появляется.
Что было сделано
1) проверка сигналов осциллографом, импульсы на катушки приходят, с ДПРВ и ДПКВ, так же все отлично.
2) Были сбиты метки на 2 зубца задающего диска(исправили) ехать бодрее стала. Выявили синхронизацией, мотортестер ДД подтвердил, и вскрытие.
3) Замена свечей на (100% исправные),
4) Замена датчика коленвала
5) Зачистка всех масс, подкапотных и салонных
6) Замена блока управления двигателем.
7) Нашли греющийся провод на бензонасос.(Скрутки сказали долго жить)
8) полностью откинули сигналку
9) проверили все разъемы на предмет окислов
10) с толкача тоже запуска нету
11) пробовали со снятым датчиком распредвала (ошибки кстати по нему не появляется на обоих блоках)
Что имеем из ошибок?
1) Ошибки по безопасности по натяжителю
2) АБС. ПЛ датчик плавают показатель(видимо ступица разваливается)
3) ошибки в блоке (Помощь при парковке) по датчикам видимо их нету
4) на родном блоке ошибка по ЕГР, появляется спустя время, на подменном все отлично.
5) в приборке нет ошибок, ИММО не моргает ничего да и стартер крутит с бензонасосом.
Сканер в момент не запуска обороты видит, стартер крутит бодро, бензонасос качает.
Единственное интересное это после прокрутки стартера, Тахометр немного подпрыгивает, но только в момент отключения стартера.
Вроде ничего не пропустил, у кого какие мысли или может встречались с подобным?
