Кабели, идущие в комплекте с Kess-распиновка, применение, доработка

[Konstantin1]

Собственно кесс 5.017 давно лежит, пару авто им прошил. Но не дает покоя куча доп проводов и коробочка для коммутации gpt сигналов, которая шла с кессом в комплекте. Тут на форуме была тема про переделку это коробочки в аналог powerbox для пцм, но тема куда то делась. Предлагаю продолжить изыскания тут).
Пс началось все вообще с универсального кабеля для комбилоадера, в процессе его пайки и вспомнил про кипу проводов от кесса. Да и необходимость в 71 модуле пцм иногда бывает. Хочу приобрести

 

[Konstantin1]

Во первых, разобрал db25 разьемы на этих жгутах, у кесса с распиновкой комбилоадеровского шнурка никаких аналогий, значит нужны полностью отдельные комплекты для кесс+пцм и для комбика, верно?
Во вторых, совместимы ли powerbox для кесс и для пцм? Как проверить, нужна ли этой китайской коробочке доработка?

 

[Konstantin1]

Еще в комплекте с кесс шла непонятная пластиковая коробочка с светодиодом, db25 разьемом на одном конце и кипой разноцветных проводков с другой) . Внутри к db25 разьему подходят 3 провода. Подскажите что это вообще и зачем оно нужно?

 

[alex676kz]

Вот у себя нашёл

 

[alex676kz]

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок

 

[Koluchij]

На форуме пцм все есть

 

[Bazlaiter37]

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок

 

[Konstantin1]

Засел за чтение, в закладках почему то лежала ссыль на отомотив, видимо еще на старый. А про форум пцм забыл совсем. В целом все ясно, сначала дочитаю тему, потом буду уже вопросы по тюнингу коробочки задавать.

 

[Solovei]

Ну что, кто-нибудь доработал эту коробочку? Если не трудно скиньте инструкцию.

 

[Konstantin1]

На форуме пцм все есть, в итоге оставил коробочку в покое, использовал жгут с разьемом дб25, который идет в комплекте с кессом. Встроил внутрь ключ на полевике для коммутации питания, и получился адаптер к сканматику 2, использую этот шнур для работы с трикорами на столе. Опять же повторюсь, все досканально расписано на форуме пцм, в ветке про трикоры

 

[Solovei]

Для сканматик у меня есть boot bench кабель. Хотел сделать просто powerbox

 

[Konstantin1]

А в чем тогда смысл коробочки+любой j2534, если ее бут-бенч кабель +сканматик2 про заменяет? Стоит вывести к линию и бутпин (feps), и сфера использования этого кабеля еще ощутимо расширится. Если не прав, поправьте.

 

[Solovei]

Знать бы куда здесь бут пин подцепить

 

[Konstantin1]

DB25-5 - OBD 14 (CAN-L)
DB25-6, 7, 16, 19 - через резистор 4,7 кОм к OBD 12
DB25-9 - OUT стабилизатора
DB25-10 - OBD 7 (K-Line)
DB25-12 - OBD 16 (+)
DB25-13 - IN стабилизатора
DB25-17 - OBD 13 (FEPS)
DB25-18 - OBD 6 (CAN-H)
DB25-21 - OBD 10 (J1850-)
DB25-22 - OBD 2 (J1850+)
DB25-23 - OBD 15 (L-Line) - включатель принудительного питания
DB25-24 - OBD 4 (масса) - включатель принудительного питания
DB25-25 - OBD 5 (масса) - GND стабилизатора

 

[Solovei]

Спасибо

 

[M2DDIAGT]

Еще в комплекте с кесс шла непонятная пластиковая коробочка с светодиодом, db25 разьемом на одном конце и кипой разноцветных проводков с другой) . Внутри к db25 разьему подходят 3 провода. Подскажите что это вообще и зачем оно нужно?

Я также хочу знать, как используется это коробка. Несмотря на большой пучок проводов, думаю, что это +12 Вольт, Земля и К-линия.

 

[GrinDeeS]

Я также хочу знать, как используется это коробка. Несмотря на большой пучок проводов, думаю, что это +12 Вольт, Земля и К-линия.

Совершенно верно, черный и серый - земля, зеленый k-line, остальные +12в.