Как отключить иммо на Opel Vectra B

[Gambalot]

Добрый день. Такая беда случилась. Умер Opel Vectra B 20nej двигатель.
У человека пропала искра, затем появилась и снова отвалилась вместе с бензонасосом. Они кинули провод напрямую от плюса к бензонасосу, но ничего не изменилось.
Очень долго лазили, нашли все косяки и проблемы, устранили их. Запустили, работала хорошо на холостых, но при нажатии на газ сразу стреляла в воздухан. Затем перестала запускаться снова. Выяснили, что при подключении в разъем обд любого устройства или перемычки, она начала нормально работать, но постояв ночь потухла. Теперь она запускается и глохнет через секунду. Проверили всю проводку, все питание, подавали его отдельно, но ничего не изменилось. Более 10 человек сказали, что беда с иммо и ЭБУ.
И здесь самое интересное. Мы нашли эту E/PROM, закинули в программатор и прошили ее. Чек перестал моргать, но и запускаться не начала. (Брали бинарник из какой-то записи в инете, человек так отключил)
Так вот главный вопрос, сможете ли помочь отредактировать файл в E/PROM 24C02 для того чтобы отключить иммо? Буду очень благодарен!
Фото прикрепляю.

 

[Рустам Юсупов]

Добрый день. Такая беда случилась. Умер Opel Vectra B 20nej двигатель.
У человека пропала искра, затем появилась и снова отвалилась вместе с бензонасосом. Они кинули провод напрямую от плюса к бензонасосу, но ничего не изменилось.
Очень долго лазили, нашли все косяки и проблемы, устранили их. Запустили, работала хорошо на холостых, но при нажатии на газ сразу стреляла в воздухан. Затем перестала запускаться снова. Выяснили, что при подключении в разъем обд любого устройства или перемычки, она начала нормально работать, но постояв ночь потухла. Теперь она запускается и глохнет через секунду. Проверили всю проводку, все питание, подавали его отдельно, но ничего не изменилось. Более 10 человек сказали, что беда с иммо и ЭБУ.
И здесь самое интересное. Мы нашли эту E/PROM, закинули в программатор и прошили ее. Чек перестал моргать, но и запускаться не начала. (Брали бинарник из какой-то записи в инете, человек так отключил)
Так вот главный вопрос, сможете ли помочь отредактировать файл в E/PROM 24C02 для того чтобы отключить иммо? Буду очень благодарен!
Фото прикрепляю.

А вам не кажется, что из начально у вас была проблема с массой ЭБУ?

 

[baken]

Добрый день. Такая беда случилась. Умер Opel Vectra B 20nej двигатель.
У человека пропала искра, затем появилась и снова отвалилась вместе с бензонасосом. Они кинули провод напрямую от плюса к бензонасосу, но ничего не изменилось.
Очень долго лазили, нашли все косяки и проблемы, устранили их. Запустили, работала хорошо на холостых, но при нажатии на газ сразу стреляла в воздухан. Затем перестала запускаться снова. Выяснили, что при подключении в разъем обд любого устройства или перемычки, она начала нормально работать, но постояв ночь потухла. Теперь она запускается и глохнет через секунду. Проверили всю проводку, все питание, подавали его отдельно, но ничего не изменилось. Более 10 человек сказали, что беда с иммо и ЭБУ.
И здесь самое интересное. Мы нашли эту E/PROM, закинули в программатор и прошили ее. Чек перестал моргать, но и запускаться не начала. (Брали бинарник из какой-то записи в инете, человек так отключил)
Так вот главный вопрос, сможете ли помочь отредактировать файл в E/PROM 24C02 для того чтобы отключить иммо? Буду очень благодарен!
Фото прикрепляю.

Т.Е . диагностику даже никто не делал?А просто сразу решили прибить иммо, потому что"... более 10-ти человек сказали..." ?

 

[Fazer]

- Ошибки в ЭБУ двигателя на данный момент?
-Ошибки в ЭБУ иммобилайзера на данный момент?
- Статус иммобилайзера в ЭБУ двигателя?
- Статус ключа в ЭБУ иммобилайзера?
Вы либо хотите увидеть реальное положение дел, либо надо покупать карты Тарро и каждый ремонт начинать с гадания
Читайте этот мобиль хотя бы Опкомом, а не любым OBD

 

[dielt]

Добрый день. Такая беда случилась. Умер Opel Vectra B 20nej двигатель.
У человека пропала искра, затем появилась и снова отвалилась вместе с бензонасосом. Они кинули провод напрямую от плюса к бензонасосу, но ничего не изменилось.
Очень долго лазили, нашли все косяки и проблемы, устранили их. Запустили, работала хорошо на холостых, но при нажатии на газ сразу стреляла в воздухан. Затем перестала запускаться снова. Выяснили, что при подключении в разъем обд любого устройства или перемычки, она начала нормально работать, но постояв ночь потухла. Теперь она запускается и глохнет через секунду. Проверили всю проводку, все питание, подавали его отдельно, но ничего не изменилось. Более 10 человек сказали, что беда с иммо и ЭБУ.
И здесь самое интересное. Мы нашли эту E/PROM, закинули в программатор и прошили ее. Чек перестал моргать, но и запускаться не начала. (Брали бинарник из какой-то записи в инете, человек так отключил)
Так вот главный вопрос, сможете ли помочь отредактировать файл в E/PROM 24C02 для того чтобы отключить иммо? Буду очень благодарен!
Фото прикрепляю.

Все вопросы решит выкидывание инжектора иже с ним, и установка карбюратора с трамблером. Им плевать на массы, иммобилайзеры и тд.
А по существу - восстанавливайте все в сток, кладите ключи и радуйтесь. Ну если действительно все косяки в проводке пофиксены.

 

[Gambalot]

Т.Е . диагностику даже никто не делал?А просто сразу решили прибить иммо, потому что"... более 10-ти человек сказали..." ?

Диагностика не коннектится. А если и подключаемся то один раз. Ошибки стерли и больше их нет.

 

[Gambalot]

- Ошибки в ЭБУ двигателя на данный момент?
-Ошибки в ЭБУ иммобилайзера на данный момент?
- Статус иммобилайзера в ЭБУ двигателя?
- Статус ключа в ЭБУ иммобилайзера?
Вы либо хотите увидеть реальное положение дел, либо надо покупать карты Тарро и каждый ремонт начинать с гадания
Читайте этот мобиль хотя бы Опкомом, а не любым OBD

Да чем только не пытались его читать. Опкомом и то через раз. Поэтому и решили что иммо по одному месту пошел. Ибо читаем эбу, он видит ошибки, а в другие блоки подключиться никак не можем. Ни в иммо, ни в замок, никуда. А других мозгов и иммо не найти нигде. Что ещё останется делать?

 

[Gambalot]

Все вопросы решит выкидывание инжектора иже с ним, и установка карбюратора с трамблером. Им плевать на массы, иммобилайзеры и тд.
А по существу - восстанавливайте все в сток, кладите ключи и радуйтесь. Ну если действительно все косяки в проводке пофиксены.

Да мы раз сто всю косу перезвонили и проверили. Везде контакт и напряжение хорошее, ничего нигде не теряется. Все по стоку сделали, до нас уже кто-то сигналку вырезал оттуда.

 

[Gambalot]

А вам не кажется, что из начально у вас была проблема с массой ЭБУ?

Нет. Потому что все массы и плюсы, которые там есть, проверили первым делом и с этим все хорошо было.

 

[Sergo_73]

почитал 1-й пост, еле осилил... дайте коллеге бинарников с инета, че вам жалко что ли...

 

[Fazer]

Да чем только не пытались его читать. Опкомом и то через раз. Поэтому и решили что иммо по одному месту пошел. Ибо читаем эбу, он видит ошибки, а в другие блоки подключиться никак не можем. Ни в иммо, ни в замок, никуда. А других мозгов и иммо не найти нигде. Что ещё останется делать?

Выводить каждый блок на связьна столе. Блоков иммо как грязи должно быть

 

[Gambalot]

Выводить каждый блок на связьна столе. Блоков иммо как грязи должно быть

Такого, к сожалению, пока не умею. Научиться не беда, но долго. Их как грязи, но разные все. Проще будет отключить его нахрен. Эбу подходящий найти даже не можем.