witalka22rus
Участник форума
- Регистрация
- 16.04.25
- Сообщения
- 450
- Реакции
- 20
Всем доброго времени суток.
Имеется ларгус 8 кл Вазовский мотор.
Проблема такая.
Клиент ехал и стала пропадать тяга.
Что было сделано заменён топливный модуль, после этого авто запускается раьотает 3-5 секунд ровно, потом начинает как будто подтраивать, начинаются хлопки в глушитель(не сильные), так работает ещё 3-5 сек, ДВС трясет и глохнет.
Свечи чёрные, сухие.
Клиент поменял уже все датчики, сегодня смотрел по диагностике ошибка только обрыв нагревателя 1 лямды, других ошибок нету. Проверена дроссельная заслонка открывается.
По диагностике УОЗ скачки от минус 10 до плюс 10, время открытия форсунок 7-9 м/с.
Ранее, примерно полгода назад авто проливалось под Е2, катализатор отсутствует.
Давление топлива 3.5-3.7 постоянно, просадок нету, если постоит падает до 3 оч.
Метки грм говорят проверены, шкаф коленвала стоит между 20 и 21 зубом на датчик колена.
Бензин был слит и залит другой, форсунки проверены на стенде и промыты.
Блок м86
Может есть у кого какие мысли?
Имеется ларгус 8 кл Вазовский мотор.
Проблема такая.
Клиент ехал и стала пропадать тяга.
Что было сделано заменён топливный модуль, после этого авто запускается раьотает 3-5 секунд ровно, потом начинает как будто подтраивать, начинаются хлопки в глушитель(не сильные), так работает ещё 3-5 сек, ДВС трясет и глохнет.
Свечи чёрные, сухие.
Клиент поменял уже все датчики, сегодня смотрел по диагностике ошибка только обрыв нагревателя 1 лямды, других ошибок нету. Проверена дроссельная заслонка открывается.
По диагностике УОЗ скачки от минус 10 до плюс 10, время открытия форсунок 7-9 м/с.
Ранее, примерно полгода назад авто проливалось под Е2, катализатор отсутствует.
Давление топлива 3.5-3.7 постоянно, просадок нету, если постоит падает до 3 оч.
Метки грм говорят проверены, шкаф коленвала стоит между 20 и 21 зубом на датчик колена.
Бензин был слит и залит другой, форсунки проверены на стенде и промыты.
Блок м86
Может есть у кого какие мысли?