Нужна помощь! Разъем GM (12 пиновый) и OBD2. (16 пиновый). Почему не работает?

И всё таки.... как сделать диагностику на ниве??? Висит ошибка, чек горит, а причина не понятна! Как победить ВАЗ???
 
SevAvtoMaster29 сказал(а):
И всё таки.... как сделать диагностику на ниве??? Висит ошибка, чек горит, а причина не понятна! Как победить ВАЗ???
Нажмите, чтобы раскрыть...
К-линию прозвонить до блока, повесить ее непосредственно к блоку. Если никак - смотреть осциллографом активность на ней. Если нет - копать блок, софт.
 
dielt сказал(а):
К-линию прозвонить до блока, повесить ее непосредственно к блоку. Если никак - смотреть осциллографом активность на ней. Если нет - копать блок, софт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо за совет! К-линия до ЭБУ целая, прозванивал.
Сейчас смотрел видео. Значит, что предлагают? Надо брать не блютуз ELM, а WIFI. И возможно человек прав....
Когда я подключаю блютуз ELM, то загорается только красная лампочка внутри, а поиск адаптера не включается. По этому она и не подключается не к компу, не к телефону, гаджеты её просто не видят.
При подключении WIFI адаптера ELM, антенна поиска подключается сразу же. А как мы понимаем нам самое главное это связать телефон или комп с ELM.
Сегодня вечерком попробую!!!!
 
Результат работы: так показания я и не снял. Ошибка сама ушла. Но суть осталась! Ни чего так и не смог подключить не ELM ( что wifi, что блютуз), не сканматик. Единственное, что мне не понравилось, это сигнал с К-линии. Он какой-то не яркий.
 
ЕЛМ в старые тазы пихать - так себе затея, и без разницы вайфай, блюпуп или..., особенно при наличии сканматика!
Уж лучше к-лайник обычный с подходящим софтом.
 
dielt сказал(а):
ЕЛМ в старые тазы пихать - так себе затея, и без разницы вайфай, блюпуп или..., особенно при наличии сканматика!
Уж лучше к-лайник обычный с подходящим софтом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не подскажите, что именно с ПО можно использовать?
 
так а елм вы хоть связали с телефоном? прога опендиаг на андроид, далее выбор вручную мп7,0 и вперед, автоопределение с мп7 не рабоатет, а через ручной выбор блока осечек нет, при условии что цепь к линии рабочая
а еще есть вариант что переходник кривой, решается прозвонкой, себе с али брал, пришлось резать и пересоединять
 
engage сказал(а):
так а елм вы хоть связали с телефоном? прога опендиаг на андроид, далее выбор вручную мп7,0 и вперед, автоопределение с мп7 не рабоатет, а через ручной выбор блока осечек нет, при условии что цепь к линии рабочая
а еще есть вариант что переходник кривой, решается прозвонкой, себе с али брал, пришлось резать и пересоединять
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, я всё проверил ( по переходнику). ЕЛМ - блютуз даже не выдаёт поиск ( просто горит красный огонёк), wifi elm - по сети подключается, выбираю нужный блок, а соединения с ЭБУ не происходит. Пробовал замыкать перемычкой контакты на иммо - не помогает. Думаю, что проблема в самой К-линии. Буду брать прямо с самого ЭБУ 55 контакт. Посмотрим!
Пока пытался сделать диагностику систем авто ( в ручную), подключиться к мозгам машины ( и к своим), ошибка пропала сама собой. .... но осадок то остался.
Клиент пока машину забрал, ему нужна на недельку, у меня есть время разобраться с этим вопросом. И когда он вернётся, я надеюсь буду во все оружии....
Конечно же с вашей ( друзья форума !!!) помощью!!!
 
Если я всё правильно понимаю, то на К-линии должно быть 12В?! Или это всё же больше сигнальный провод, и его замер надо делать осциллографом? Тогда какой вид должен быть этой осциллограммы (эталон)?
 
SevAvtoMaster29 сказал(а):
Если я всё правильно понимаю, то на К-линии должно быть 12В?! Или это всё же больше сигнальный провод, и его замер надо делать осциллографом? Тогда какой вид должен быть этой осциллограммы (эталон)?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Принцип к-линии: в свободном состоянии висит в 12 вольт (ее логическая 1). Абоненты ее могут слушать и просаживать в 0. Так организована передача данных.
 
dielt сказал(а):
Принцип к-линии: в свободном состоянии висит в 12 вольт (ее логическая 1). Абоненты ее могут слушать и просаживать в 0. Так организована передача данных.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понял! Спасибо! Значит всё же 12В! Т.е осцилографом мерить её нет ни какого смысла? Смотрим только падение напряжения. Идеальная К-линия - это четкий сигнал 12В. Просто когда я её заметил осцилографом, она у меня была острову, а не как канал- хид или лоу. Т.е только мультиметр!!!!
 
SevAvtoMaster29 сказал(а):
Понял! Спасибо! Значит всё же 12В! Т.е осцилографом мерить её нет ни какого смысла? Смотрим только падение напряжения. Идеальная К-линия - это четкий сигнал 12В. Просто когда я её заметил осцилографом, она у меня была острову, а не как канал- хид или лоу. Т.е только мультиметр!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы же писали, что осцилограмма какая то прозрачная, фото приложите.
 
SevAvtoMaster29 сказал(а):
Понял! Спасибо! Значит всё же 12В! Т.е осцилографом мерить её нет ни какого смысла? Смотрим только падение напряжения. Идеальная К-линия - это четкий сигнал 12В. Просто когда я её заметил осцилографом, она у меня была острову, а не как канал- хид или лоу. Т.е только мультиметр!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как это нет? "Просадками" и формируется цифровой код. Если там тупо 12в висит - нет обмена. Если есть передача пакетов - идёт обмен. Мультиметр тут мимо. Только осциллограф. Падения не на полчаса, миллисекунды.
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ