Peugeot 206 1.1 Magneti marelli 48p2.71

[Whisper]

Добрый день ! Прошу помощи так как уже опускаются руки, машина Peugeot 206 1.1 2002 г.в Проблема такая что насос топливный давит 7 очков Перебрали все что можно , Подкидывали другой заменили бсм, косу силовую проверили все датчики что это может быть блок стоит MM 48p2.71 он не родной а с 106 Peugeot была замена прошивки на родную (для этого блока) с идентами этого блока только на Peugeot 206 1.1 с последующим отключением имобилайзера , но Лексия все равно видит прошивку как от 106 прошивка менялась как положено с выпайкой 29f400 на борту. К тому же прошивка которая стояла там тоже была с другими идентами, соответственно то что указано на шильдике было там когда-то давно. Откуда такое давление ? Может ли там стоять защита от записи? хотя вроде прошивки пишутся. Куда копать ? Подскажите пожалуйста знающие люди !

 

[serdgp]

Вам с таким и вопросами в другую тему, по ремонту !

 

[al-pha]

А каким образом на этом моторе ЭБУ управляет давлением? Там же вакуумный регулятор давления топлива

 

[Whisper]

А каким образом на этом моторе ЭБУ управляет давлением? Там же вакуумный регулятор давления топлива

По идеи да, но как тогда информация не обновляется после смены прошивки.

 

[al-pha]

По идеи да, но как тогда информация не обновляется после смены прошивки.

Записывая чужую прошивку в ЭБУ, нужно всегда помнить, что блок не обязан корректно на ней работать. Думаю, если внимательно посмотреть ту прошивку и решение иммо офф, которое записано в блок, станет понятно, почему не обновляется информация о смене прошивки.

 

[Whisper]

Записывая чужую прошивку в ЭБУ, нужно всегда помнить, что блок не обязан корректно на ней работать. Думаю, если внимательно посмотреть ту прошивку и решение иммо офф, которое записано в блок, станет понятно, почему не обновляется информация о смене прошивки.

Может гляните ?