Помощь начинающему чип-тюнеру в ценовой политике для клиента

[Pipix_171]

В общем купил базу для чип тюнинга ,а именно Kess ktag и pcm flasher , я уже поигрался с блоком с разборки , попробовал разные подключения разными приборами , вроде все получается и есть понимание что происходит , но остался нерешенный вопрос , а сколько это стоит для клиента ?
Сколько стоит работа в среднем , отличие цены с вскрытием блока и без вскрытия.
Сколько стоит прошивка , есть ли существенная разница ценообразования для удаление экологии , stage , adblue

Если можно , конвертировать цену в долларах для лучшего понимания

В общем какой примерно ценник для клиента под ключ

 

[alexdsg]

именно Kess ktag и pcm flasher

если оригиналы то круто. если нет то выбросите это на помойку и купите оригиналы

 

[alexdsg]

и тогда поймете за какую цену стОит работать, а за какую нет))
плюс Важно - вообще диагностика и Ваш опыт составляет добрую половину цены прошивки.
а так все банально - посмотрите цены крупных! ателье в Вашем городе и начните с таких цен.
не стоит ориентироваться на цены тех кто делает дешевле - вы же не знаете какой шлак они льют и что делают. а в случае крупных ателье скорее не плохой вариант.

 

[alexdsg]

есть ли существенная разница ценообразования для удаление экологии , stage , adblue

все очень индивидуально. свежие блоки легко и 2000$ а старые простые авто 200$

 

[GTgarage777]

вот на этих словах ( вроде все получается и есть понимание что происходит , но остался нерешенный вопрос ) чем поднять в случаи если привалю блок чем поднять . Это было бы правильно

 

[Nukadevil]

На многих сайтах с готовыми прошивками есть рекомендованая цена для клиента в зависимости от того что в ней модифицируется

 

[Pipix_171]

все очень индивидуально. свежие блоки легко и 2000$ а старые простые авто 200$

Получается
Я посмотрел а разделе заказ прошивок , там средняя цена ~50 долларов за прошивку условно и +150 долларов сама работа по чтению/записи ?

 

[Pipix_171]

вот на этих словах ( вроде все получается и есть понимание что происходит , но остался нерешенный вопрос ) чем поднять в случаи если привалю блок чем поднять . Это было бы правильно

Почитал что ктаг и галетта 54 вполне неплохо справляются с увалами
Я сам автоэлектрик-диагност с 9 летним стажем и вот хочу новое направление освоить
Понятно что потом будет докупаться серьезное оборудование, но с чего-то надо начинать , прощупать почву

 

[alexdsg]

ктаг и галетта 54 вполне неплохо справляются с увалами

на старые авто. которые уже перешиваются 10 раз. и местами все таки очень плохо. это все оборудование 15 летней давности, просто жесть как устарело

 

[alexdsg]

Работа по чтению записи не стоит почти ничего. это на каждом углу сделают.


Посчитайте затраты по нормальному: аренда комуслуги персонал оборудование налоги лицензии + добавьте риски и там куда больше затрат выйдет.

 

[sehellion]

> Если можно , конвертировать цену в долларах для лучшего понимания
Какой примерно регион? Возможно, большинство представленной информации будет вообще мимо.
Посмотреть на крупные местные ателье - хорошая рекомендация. Еще из стандартных - обзвонить часть конкурентов на месте, пораспрашивать народ, кто делался.

> отличие цены с вскрытием блока и без вскрытия.
Слишком абстрактно и много переменных. Т.е. если для прошивки по обд еще можно приравнять разные авто, т.к. отличий по время и трудозтаратам для прошивающего ноль, то по остальным вариантам сильно отличается. Даже взять бенч режим, где-то и блок не нужно вынимать из авто, т.к. можно подключиться на месте, где-то снимается за пару минут, а где-то не очень удобно и еще за защитным экраном на срывных болтах. То же и со вскрытием - одни блоки вскрываются меньше минуты подручными средствами, другие только с разогревом, фиксацией, тисками и вот этим вот всем. А также отдельный ряд с компаундами\гелями-желе, от которых проще сразу откреститься и не связываться.

> В общем какой примерно ценник для клиента под ключ
Самая простая для понимания это стоимость работы калибровщика на определенный множитель. Который зависит уже от стоимости авто, сложности, доступности.

Немаловажный фактор здесь и личное позиционирование, подвешанный язык, сарафанка. Стоит быть готовым к тому, что будет куча народа, которым и бесплатно будет дорого, но будут и те, которым не важно, что за углом делают в 3 раза дешевле, а нужно чтобы взялся ты.

 

[alexdsg]

вы поймите что ценность НЕ В ПРОЦЕССЕ записи прошивки, почему к этому столько внимания у нас)

 

[JimmyQ]

тоже новичок в этой сфере. ценообразование составил для себя такое: просто залить файл (евро 2, егр, тюн st1 без логов), с предварительной диагностикой, цена х2 от цены калиброванных файлов. если st2, st3 (катаем логи, льем несколько файлов) цена х3. boot\bench уже оценивать по сложности демонтажа и работы с эбу. с китайскими адаптерами желательно потестить и купить ориг, так как функционал отличается, хоть и копии +- 1 в 1. к примеру pcm китайский не во всех блоках может в bench автоматически управлять питанием, кс иногда считает криво. ориг pcm сольем по розетке флэш и можно смело отправлять на калибровку, в отличии от отлома.
так же в плане ценообразования смотреть на авто. народные авто kia, hyundai, ваз и тд х2 цена от калибровок, европа за те же евро 2 или легкий тюн можно делать х3

 

[Pipix_171]

Работа по чтению записи не стоит почти ничего. это на каждом углу сделают.


Посчитайте затраты по нормальному: аренда комуслуги персонал оборудование налоги лицензии + добавьте риски и там куда больше затрат выйдет.

А в чем тогда прибыль того кто эти прошивки льет , если работа по чтению/записи ничего не стоит , но при этом купи дорогое оборудование и потрать время в конце концов если нужно снимать и вскрывать блок

 

[alexdsg]

вы задаетесь техническими вопросами. они вообще не волнуют клиента: сколько вы будете разбирать блок или не будете и тд.

Двигатель гигантского корабля сломался и никто не смог починить, поэтому наняли инженера-механика с более чем 40-летним стажем.
Очень тщательно осмотрел двигатель сверху вниз. Увидев все, инженер разгрузил сумку и достал маленький молоток. Он без проблем ударил по стратегическим пунктам. Вскоре двигатель снова запустился. Двигатель отремонтирован!
Через 7 дней инженер сказал, что общая стоимость ремонта огромного судна для предпринимателя составила $ 20000
"Что?! "- сказал хозяин.
"Ты почти ничего не сделал. Дайте нам подробный отчет. "
Ответ прост:
Удар молотком: $ 2
Знать куда ударить, сколько и как ударить: $ 19998

 

[Rock-007]

все очень индивидуально. свежие блоки легко и 2000$ а старые простые авто 200$

Есть и старые,за которые без вопросов заплатят сколько нужно))