После обучения SSD заполрили в т.ч. "БАЗА" Вопрос: пригодилась кому-нибудь

[Магелан]

Папака "БАЗЫ"
Пологаю каждый отсидевший на курсах по автоэлектрике после учёбы получил(заполнил) диск/USB или SSD данными (схемы, проги, теория) в том числе папка "БАЗЫ" -и у меня имеется такое, и оно очень "тяжолое". Так вот поделитесь пожайлуста пригодилась ли эта "БАЗА" кому либо на практике, в автосервисе??? Или так же как у меня лежит мёртвым грузом. Вот уже третий год занимаюсь диагностикой/ремонтом мультимарок-иномарок а эта папка непригодилась ниразу!

 

[JekT]

Справку каждый набирает под себя . В зависимости от оборудования и навыка. Не претендую на истину в последней инстанции чисто личное мнение.

 

[Магелан]

-спасибо конечно за ответ, но остаётся непонятно : "Справку каждый набирает под себя" - аааа, это по какой теме? Создана тема по: диагностика начинающим/БАЗА данных получающий каждый после окончания обучения.

 

[sehellion]

Так мы вообще не чаем, что за курсы, что ты называешь базой.

на курсах по автоэлектрике после учёбы

Вообще мимо, многие варятся уже лет по 20 и больше в этой сфере. Без всяких обучений и курсов.

заполнил диск/USB или SSD данными

Ну заполнил и заполнил, диски уже не по 100Мб в компьютерах. Место для хранения стоит почти ничего.
Далее, смотрим, что у нас там лежит. Например:

• Дилерский софт диагностики - можно удалять почти всё, что не используется, есть на торрентах и прочем свободном доступе. Если полные рабочие комплекты с патчами, кейгенами, то можно и оставить.
• Базы данных по ремонту\схемы - можно поставить и пользоваться.
• Базы по подбору запчастей - если не используются, то можно сносить.
• Какой-то уникальный\самописный софт - однозначно, оставлять.
• Далее документация в виде сканов или каких-то узкоспециализированных баз - в зависимости от доступности и необходимости\интересам.
• Базы дампов\стоков, еще чего-то - такое каждый собирает свое. Чужое в подавляющем большинстве будет скорее большой свалкой, чем чем то полезным.

Справку каждый набирает под себя

А это про то, что каждый сам решает, что ему нужно, а что не нужно.

 

[JekT]

не одни курсы не сделают из вас полноценного электрика диагноста. на курсах вам могут дать только общие понятия и принципы . или вы думаете что в справке будут ответы на все случаи с которыми вы столкнетесь в практической работе? так зачастую рассуждают клиенты мол воткнул сканер прочитал ошибки посмотрел параметры и все надо почистить контактик возле левого колеса и абс начнет работать в жизни так не работает . например есть у вас мотор тестер и вы смотрите разряжение во впускном коллекторе но вопрос какой у вас датчик давления пьезик или мостовой с резисторами быстродействие у них разное и форма сигнала будет разная похожая но с отличиями соответственно и интерпретация может быть разная это можно понять только практическими измерениями. только практика и опыт делают из выпускника курсов специалиста. в своей работе в первую очередь орентируюсь на сервисные мануалы от производителя. качаю все заводские мануалы какие нахожу в сети. нужны схемы и не только принципиальные но и блок схемы для понимания логики порядка работы систем. снимаю осцилограммы с разных двигателей и сохраняю их на будущее . стараюсь находить тсб от производителей по дефектам в процессе производства . для примера lexus rx 330 ошибка по датчику коленвала лечится заменой программного обеспеченья блока управления двигателя это на машинах 2005 года где то хоть обменяйтесь датчики ошибка будет периодически выскакивать . или ошибка по коленвалу у ваза по коленвалу может выскакивать из за измерителя воздуха не помню на каких блоках и каком софте. или прикол с разьемом диагностики на тойотах около 2000 года с выводом первички катушки зажигания на первую клемму разьема запустил машину и спалил сканер. информации много не бывает . но без опыта и понимания как все устроено и почему это просто пустые файлы. записывайте случаи из практики собирайте информацию исходя с чем работаете и по маркам и по оборудованию. данная простынь лишь личное мнение не претендую на истину.