Просадка напряжения после включения вентилятора ВАЗ 2110

[san7667]

Всем добрый день!
Впереди весна , за ней лето, в связи с этим становится актуальна работа вентилятора основного радиатора если можно так выразиться.
Имеется проблема , при включении вентилятора происходит нехилая просадка, ЭБУ не хватает питания и из за этого машина начинает подтупливать, после того как вентилятор отработал, машина возвращается в преждний режим работы.
Подскажите куда копать..
Мерил аккумулятор при работе вентилятора , просадка не больше 0.15 в
Где то по проводке к ЭБУ теряется я так понимаю?

 

[Gharly]

массы, разъемы проверить в первую очередь

 

[Alex-111]

Всем добрый день!
Впереди весна , за ней лето, в связи с этим становится актуальна работа вентилятора основного радиатора если можно так выразиться.
Имеется проблема , при включении вентилятора происходит нехилая просадка, ЭБУ не хватает питания и из за этого машина начинает подтупливать, после того как вентилятор отработал, машина возвращается в преждний режим работы.
Подскажите куда копать..
Мерил аккумулятор при работе вентилятора , просадка не больше 0.15 в
Где то по проводке к ЭБУ теряется я так понимаю?

Предохранители питающей эбу на них питание заметьте. Сложного тут ничего нет.

 

[Рустам Юсупов]

Всем добрый день!
Впереди весна , за ней лето, в связи с этим становится актуальна работа вентилятора основного радиатора если можно так выразиться.
Имеется проблема , при включении вентилятора происходит нехилая просадка, ЭБУ не хватает питания и из за этого машина начинает подтупливать, после того как вентилятор отработал, машина возвращается в преждний режим работы.
Подскажите куда копать..
Мерил аккумулятор при работе вентилятора , просадка не больше 0.15 в
Где то по проводке к ЭБУ теряется я так понимаю?

Замена вентилятор а

 

[san7667]

Замена вентилятор а

Действительно наверное стоит начать проверку с другого рабочего вентилятора, электрика такая штука, что лезть туда мало чего зная не стоит..

 

[san7667]

массы, разъемы проверить в первую очередь

Фишку питания вентилятора чистил, так же контакты соединения с этой фишкой
Масса я так понимаю в проводке косы эбу где то?

 

[Рустам Юсупов]

Фишку питания вентилятора чистил, так же контакты соединения с этой фишкой
Масса я так понимаю в проводке косы эбу где то?

Масса прикручена к креплению консоли, и подаётся через реле управляемого ЭБУ

 

[Prohodil Mimo]

Здесь твоя проблема
Бывает,что немного повыше ..гаечку подтянуть и проверить

 

[Alex-111]

Действительно наверное стоит начать проверку с другого рабочего вентилятора, электрика такая штука, что лезть туда мало чего зная не стоит..

Действительно, если питание эталонное на картоне отсутствует то..самое время его заменить! заодно и АКБ поменять до кучи.

 

[vldp]

Здесь твоя проблема
Бывает,что немного повыше ..гаечку подтянуть и проверить

99.9%
От АКБ отдельным проводом кинуть массу и сразу всё станет ясно.
Либо сразу подтянуть и не гадать.

 

[san7667]

Обнаружил еще кое-что:
1. Если мерить мультиметром + от АКБ до - ДВС , то напруга теряется периодически от 0,2 до 0,3 в.
2. От генератора не идет дополнительной массы на кузов, нужно ли ее прокидывать дополнительно?
3. Под панелью ЭБУ просто лежит на полу ник чему не закрепленный, так же блок из трех реле не закреплен на консоли как показано на фото выше...

 

[vldp]

Гайку указанную в #8 подтянули?
Больше ни к чему не придирайтесь, так как
может получиться только дороже!

 

[Gharly]

Обнаружил еще кое-что:
1. Если мерить мультиметром + от АКБ до - ДВС , то напруга теряется периодически от 0,2 до 0,3 в.
2. От генератора не идет дополнительной массы на кузов, нужно ли ее прокидывать дополнительно?
3. Под панелью ЭБУ просто лежит на полу ник чему не закрепленный, так же блок из трех реле не закреплен на консоли как показано на фото выше...

потеря 0,2 это падение на проводе, это нормально, если штатная масса в порядке, ничего дублировать не нужно

 

[san7667]

Гайку указанную в #8 подтянули?
Больше ни к чему не придирайтесь, так как
может получиться только дороже!

На выходных буду стараться ее найти, там все абы как запихано, еле консоль эту видно..

 

[san7667]

Здесь твоя проблема
Бывает,что немного повыше ..гаечку подтянуть и проверить

Скажите пожалуйста, какова роль этой гайки?На сколько я понял масса ЭБУ находится в самой фишке , а масса того же вентилятора приходит на реле, ушки этих реле просто крепежка к консоли?
Я уже был у 3 электриков, все 3 мне сказали что мол это норма то такая просадка, главное что под капотом напруга нормальная, но у меня возникают вопросы к их компетенции.

 

[Vladimir686]

Попробуйте такой вариант.

 

[san7667]

99.9%
От АКБ отдельным проводом кинуть массу и сразу всё станет ясно.
Либо сразу подтянуть и не гадать.

Не силен в электрике, заранее прошу прощения за возможно глупый вопрос:
То есть с фишки вентилятора я беру - и цепляю его на минус АКБ , или отдельный провод я беру цепляю к - АКБ и довожу его до фишки реле где штатный - вентилятора?
А + при этом остается идти до реле?

 

[san7667]

Попробуйте такой вариант.

К сожалению думаю такой вариант не подойдет, менял 2 генератора за весь цикл владения этим авто, был на 85а вроде сейчас стоит на 110 а, регулятор при этом я менял на старом, в районе 1000 р стоит, тоже самое все...

 

[monokst]

ЭБУ не хватает питания и из за этого машина начинает подтупливать

при включении света+печки на всю мощность то же самое наблюдается?

 

[san7667]

при включении света+печки на всю мощность то же самое наблюдается?

Нет, там +/- все в порядке в районе 13,3-13,5 в, я понимаю что это норма напряжение ЭБУ для ВАЗ при включенных потребителях