Sollers atlant 2.7

[A1ex_k]

Соллер атлант привезли в разобранном виде с другого сервиса.

Поменяли ему мотор, поставили новый, форсунки проверены дважды, все датчики и тнвд старые.

Заводится на несколько секунд и глохнет.

Вижу что повышается давление в рампе до 4.5вольт.
Предполагаю что какой то из датчиков заставляет эбу поднимать давление до предела и после отсекать полностью подачу топлива либо глушить по высокому давлению.

Эбу этот перекидывал на другую машину, там работает нормально.

И если принудительно в тесте исполнительных задать 30% шим на регулятор давления топоива , то авто работает без детонации секунд 20 пока не снимется принудительное управление.

Ошибки в моторе есть по кан связи с nox

 

[Майзас]

Форсунки прописаны? Местами не меняли? Давление в вольтах? Надо бы знать сколько давление и порог срабатывания обратного клапана. Может тут чтото не так? Топливопровод не могли както напутать?

 

[A1ex_k]

Форсунки были не прописаны но после прописки ничего не изменилось

 

[A1ex_k]

Ошибки

 

[A1ex_k]

Топливная рампа кстати вместе с датчиком давления и клапаном сбросником менял с другого авто, подкидывал заведомо исправную

 

[Майзас]

Ну тут остается забитая обратка или, что более вероятно, неисправен актуатор-дозатор на тнвд

 

[Майзас]

Ну еще больное эбу как самый последний вариант

 

[A1ex_k]

Принудительно делаю тест исполнительных, даю шим на рдт 23... 30% и все работает чётко

 

[A1ex_k]

Как будто ему надо сбросить адаптации но как
В лаунче не увидел спецфункции такой, в хтуле тоже