lastresort
Участник форума
- Регистрация
- 07.07.25
- Сообщения
- 96
- Реакции
- 25
- Возраст
- 36
сброс, инициализация эбу, адаптация дросселя выполнены?
Следуйте инструкциям в видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт как веб-приложение на главный экран вашего устройства.
Примечание: Эта функция может быть недоступна в некоторых браузерах.
РАЗДАЧА БЕЗ ВСЯКИХ УСЛОВИЙ, РЕПОСТОВ, ПАРОЛЕЙ
Платные программы для ЧИП-тюнинга
сброс эбу делал,больше никаких функций нет. насос начинает качать,все как положено - крутишь стартером и тишина,только бензом воняет,сейчас посмотрел импульсы на катушки - их нет.сброс, инициализация эбу, адаптация дросселя выполнены?
сброс обучения, сброс эбу, сброс ошибок, после этого выкл зажигание и ждем пока уснет мозг, далее вкл зажигание ничего не трогаем, через секунд 20 произойдет адаптация дросселя, выкл зажигание ждем пока уснет, запускаем мотор. Далее в течении одной поездки необхолимо применить торможение двигателем с 4000 до 2000, не менее 6 раз, это нужно для адаптации дпкв к задающему диску, после этого ЭБУ начнет отслеживать пропуски воспламенениясброс эбу делал,больше никаких функций нет. насос начинает качать,все как положено - крутишь стартером и тишина,только бензом воняет,сейчас посмотрел импульсы на катушки - их нет.
Плюс и минус на катушки есть, нет импульсаНасколько я помню, ключи запитываются минусом от 53 или 54 контакта 1 секции и при необходимости выдают этот минус на контакты 53, 54, 55, 56 второй секции, то есть на катушки, плюс на катушки идет с клеммы 15, т.е. плюс после замка зажигания, отслеживайте цепи.
сканер какой? хотя глупый вопрос задал, наверное СМ3сброс эбу делал,больше никаких функций нет. насос начинает качать,все как положено - крутишь стартером и тишина,только бензом воняет,сейчас посмотрел импульсы на катушки - их нет.
Посмотрите на схемуПлюс и минус на катушки есть, нет импульса
См2 про ориг и китай лаунчсканер какой? хотя глупый вопрос задал, наверное СМ3
Посмотрите на схемуYou must be registered for see linksминус на катушки нужен для вторичной цепи! Импульс и есть минус для первички и идет он от ключей внутри мозга
ГПТ там, намного ниже и тоньше интересующих нас пинов, хотя не исключено и такое. Думаю если бы он загнул ГПТ, то проблемы были бы немного другие. К примеру блок не видел бы вращения мотора, ошибка датчика скорости или ДПРВ100% пины загнул, когда ГПТ цеплял.
видимо история об этом умалчиваетЧем закончилось?
У вас тоже УАЗ? Просто с УАЗом не сталкивался, а на другой машине было похожее.Чем закончилось?
Просто откройте карту и посмотрите мой профиль, у меня нет уазаУ вас тоже УАЗ? Просто с УАЗом не сталкивался, а на другой машине было похожее.
Так, я ж не Вам отвечал)))Просто откройте карту и посмотрите мой профиль, у меня нет уаза
Упс, виноватТак, я ж не Вам отвечал)))
См2 про ориг и китай лаунч
от того, что надо клемму снимать перед снятием ЭБУ)))Пины погнули или пред сгорел, было разом такое, так и не поняли от чего сгорел.